op

silnik 1,5 dci 106KM jest wolny od wad poprzednika przy dobrym trafie mozna kupić 1,5 dci bez FAP.....
wszystko inne jak w każdym dieslu
jak juz celujesz w ON to ja osobiście wolałbym 1,9dci 130KM przynajmniej normalnie to auto jeździ

1.5 łatwiej i taniej kupić. Nie zależy mi na osiągach , wolę żeby auto mniej spaliło niż lepiej jechało.

@ pio555 nie wiem co ty za auto miałeś xd ale miałem kilka aut benzyna + LPG i żadne nie spalało w trasie więcej jak 10 litrów LPG. Nawet mazda 2.0 136 koni mieściła się w 10 jadąc autostradą do 140km na godzinę. Na 40 litrowej butli robiłem 400km.
Ale nie będę się sprzeczał. Moje zdanie jest takie że na dzień dzisiejszy najlepsza opcja to LPG.

Slyszales.kiedys i czyms taki jak aerodynamika?
Scenic jej nie posiad i stad takie spalania prz wysokich prędkościach .
To samo auta z malymi silnikami....
Mam Clio z silnikiem 1.2 75KM w miescie pali 6l w trasie przy jezdIe 120+ 7.5l

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

@ pio555 Zafira też raczej aerodynamiczna nie jest a mimo to mieści się w 10l LPG/100km

@ pio555 Zafira też raczej aerodynamiczna nie jest a mimo to mieści się w 10l LPG/100km

Zauważyłem jedną rzecz w Twoich postach: próbujesz podważać prawie każdy post innych użytkowników - coś na zasadzie - moje ma być na górze i na siłę udowadniać swoje racje. Tu masz przykład spalania LPG, a parę dni temu podważałeś, po co wymieniać pasek osprzętu. To tylko dwa przykłady, a na pewno jest tego więcej.
Wracając do tematu: jeśli autor wątku zdecyduje się na ON, to myślę, że 1.9 dCi będzie lepszym wyborem.
Jest żwawszy od 1.5 a spalanie niewiele większe.
Na temat LPG nie wypowiem się, gdyż takowego nigdy nie miałem i nie mam.

Wysłane z mojego CPH2251 przy użyciu Tapatalka

Osobiście miałem SII 1,6 16V z lpg, wytrzymałe 2,5 roku, w międzyczasie był wyjazd na Chorwację i trzy razy nad morze, spalanie w mieście jakieś 12-13l, a na trasie 10l jak delikatnie traktowałem gaz, a co do elastyczności i zasięgu, to cóż, ten silnik tego nie posiada, na trasie muł, a muszę dodać że miałem wersję polifta ze skrzynią 6 biegową. Pojeździłem, powkurzalem się w trasie i wybór padł na coś innego ale tym razem w dieselu. Jak na razie zrobione dwie większe trasy i jestem mega zadowolony, najlepsze porównanie mam na przykładzie Chorwacji, Szczeniaka tankowałem 3 razy w jedną stronę (marne 400km zasięgu), Sportka tankowałem raz (jak zalałem w Polsce to dojechałem do granicy Chorwackiej i dopiero tam tankowałem, 650km i jeszcze coś tam zostało na 200km w zbiorniku. Więc w tej konkurencji zdecydowanie górą diesel, że nie wspomnę o elastyczności i braku obaw przy wyprzedzaniu innych samochodów. 
Ale generalnie każdy sam dokonuje wyboru i bierze to co dla niego najwygodniejsze, a jak to mój kolega mechanik mówi, auto to nie żona, ślubu z nim nim nie bierzesz, w razie czego można zmienić. 

Silnik diesla daje lepsze odczucia podczas jazdy(z zatyczkami w uszach) ale bardziej drenuje portfel, szczególnie podczas awarii. Np. taniej wymienić kilka świec niż jeden wtryskiwacz. Przykładów mam sporo ale zaoszczędzę fanom ON.
Posiada elementy których nie ma benzyna. Piszę to jako mechanik zajmujący się remontami silników.

op

Silnik diesla daje lepsze odczucia podczas jazdy(z zatyczkami w uszach) ale bardziej drenuje portfel, szczególnie podczas awarii. Np. taniej wymienić kilka świec niż jeden wtryskiwacz. Przykładów mam sporo ale zaoszczędzę fanom ON.
Posiada elementy których nie ma benzyna. Piszę to jako mechanik zajmujący się remontami silników.

Właśnie to mni nieco martwi że naprawy w dieslu potrafią sporo kosztować. Ale z drugiej strony kupując gołą benzynę mam na starcie do wydania 3000 zł na instalację LPG, to też mi siedziby w głowie bo za kasę z instalacji jednak sporo da się w dieslu naprawić, a ceny zakupu porównywalne.

Właśnie to mni nieco martwi że naprawy w dieslu potrafią sporo kosztować.

pamiętaj,ze celujesz w auto które ma 15lat +
czy kupisz ON czy PB auto sprowadzone będzie miało przebieg 300+ chyba ze sam sprowadzisz Pb np. z DE z końca lat produkcji ale cena będzie ok 20k co w PL jest nieakceptowalne
np
https://www.mobile.de/pl/Samochod/Renaul...92646.html

---

Osobiście miałem SII 1,6 16V z lpg, wytrzymałe 2,5 roku,

to duzo wytrzymałeś
ja dałem rade rok i wróciłem do ON

Silnik diesla daje lepsze odczucia podczas jazdy(z zatyczkami w uszach) ale bardziej drenuje portfel, szczególnie podczas awarii. Np. taniej wymienić kilka świec niż jeden wtryskiwacz. Przykładów mam sporo ale zaoszczędzę fanom ON.
Posiada elementy których nie ma benzyna. Piszę to jako mechanik zajmujący się remontami silników.

Mialem 1.5 dci w dusterze ktory nie byl idealnie wyciszony i mam 1.6 dci w sceniku i bardziej slysze szum powietrza i opony niz te klekoty na autostradzie