Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

Jaki silnik scenic 2 ph2


Pawel8989
Zarejestrowani

op Od jakiegoś czasu rozglądam się za nowym samochodem. Scenic jest najbardziej praktyczny po przejzeniu kilku modeli w tym zakresie cenowym. Napeno będę montować LPG czy silnik 1.6 jest dobrym wyborem? Jest ich dużo więcej na rynku niż 2.0 , nie zależy mi za bardzo ma osiągach a na dobrej współpracy z LPG i na tym aby silnik przeżył kolejne 100tys km ze mną  . Czy sam scenic po lifcie to dóbry wybór na główne auto w domu i codzienne użytkowanie. Dziennie samochód robi 50km w weekendy dużo więcej. Czy często zdążają się awarie elektroniki które uniemożliwiają jazdę? Jako posiadacze kupili byście drugi raz ten samochód?

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

(04-08-2022, 08:48)Pawel8989 napisał(a): Dziennie samochód robi 50km w weekendy dużo więcej.
(04-08-2022, 08:48)Pawel8989 napisał(a): Jako posiadacze kupili byście drugi raz ten samochód?
ja bym celował w diesla 1,9
ale jak bardzo chcesz PB to czy kupisz 1.6 czy 2.0 to i ten i ten będzie dobry

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
Gieno555
Zarejestrowani

Przy tej cenie paliwa PB+ LPG to najlepszy wybór. Ale jeśli Scenic to lepej 2.0 bo to duże auto mimo wszystko

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

(04-08-2022, 09:27)Gieno555 napisał(a): PB+ LPG to najlepszy wybór.
jazdy tak ale jak trzeba zakładać LPG juz nie tak wesoło to wygląda...
a duza podwyzka cen gazu jeszcze przed nami

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 04-08-2022, 09:53 przez pio555.)

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
Gieno555
Zarejestrowani

@ pio555 czemu założenie gazu nie wygląda ,, wesoło "? U mnie w okolicy sekwencja ze STAG a 3 tysiące złotych (silnik bez turbo)
Liczac różnica w cenie 50% to masz w ciągu około 15 tysięcy kilometrów ,, odpracowaną" instalacje. 15 tysięcy to jest około 9 miesięcy do roku użytkowania.

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

Bo zaraz zobaczaz co sie stanie z cena LPG kwestia kilku miesiecy
Teraz roznica jest duza bo PB jest w cenie sztucznie wywindowana ale caly czas spada idzie recesja i nie wiadomo do jakiego poziomu spadnie.....
Cena auta + cena instalacji jej obslugi + cena PB na rozruch przy policzeniu dokladnym juz tak wesolo nie wyglada....
Z drugiej strony kolega bedzie sporo jezdził....

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
Gieno555
Zarejestrowani

@ pio555 jeśli założysz nową instalację to przez pierwsze kilka lat obsługa to tak naprawdę wymiana dwóch filterków (cena obu około 50zł) i ewentualnie podpięcie pod komputer jeśli się pojawią błędy (gwarancja przy nowej instalacji to pokrywa)
Nim ceny windują (jeśli w ogóle wywindują, bo moim zdaniem zawsze gaz będzie dużo tańszy od PB) to zdąży już się instalacją zwrócić z oszczędności a jeśli PB stanieje to przecież zawsze może jeździć na benzynie. Posiadanie instalacji LPG tego nie zabrania ;)

Odpowiedz
Pawel8989
Zarejestrowani

op
(04-08-2022, 09:19)pio555 napisał(a):
(04-08-2022, 08:48)Pawel8989 napisał(a): Dziennie samochód robi 50km w weekendy dużo więcej.
(04-08-2022, 08:48)Pawel8989 napisał(a): Jako posiadacze kupili byście drugi raz ten samochód?
ja bym celował w diesla 1,9
ale jak bardzo chcesz PB to czy kupisz 1.6 czy 2.0  to i ten i ten będzie dobry

Nad dieslem 1.5 również myślałem. Ale nieco strach 15 letniego diesla kupować, jednak te auta z założenia będą bardziej wyeksploatowane niż benzyna. 1.9 i 1.5 dCi jednak nie mają dobrej opinii, czy te silniki może jednak warto brać pod uwagę? W sumie ceny zakupu są podobne a do benzyny na starcie muszę 3 tys na instalację wsadzić

Odpowiedz
pio555
Junior Administratorzy

oczywiscie ,że tak masz 100% racji jazda na LPG jest zawsze tańsza niz na PB ale niezawsze tańsza wliczając wszystkie koszta niz jazda na ON
czego dobrym przykładem sa floty gdzie odsetek instalcji LPG jest bardzo mały
pomijając aspekty finansowe pozostaja inne które daany uzytkownik musi zaakceptować czyli....
-częstsze tankowanie (zasieg na LPG realnie niski)
-brak możliwości wjazdu i parkowania w garażach podziemnych
-słaba infrastruktura zagranicą (jeśli ktoś jeździ)
-problemy z instalacjami po gwarancji-co doskonale widac na naszym forum grupach FB i innych forach
(04-08-2022, 08:48)Pawel8989 napisał(a): aby silnik przeżył kolejne 100tys km ze mną 
w zaleznosci co kolega kupi nie wiadomo jakie koszta auto wygeneruje przez ten dystans bo celuje w auto stare
na forum jest moje wyliczenie kosztów uzytkowania auta z LPG i ON zrobione na moim przykładzie( miałem 4 auta z LPG) teraz mam na On i koszt jazdy jest porownywalny LPG/PB vs. ON

(04-08-2022, 11:34)Pawel8989 napisał(a): 1.9 i 1.5 dCi jednak nie mają dobrej opinii
Przedliftowe tak ale poliftowe 1.5 106KM i 1.9 130KM sa bardzo dobre i były stosowane w SC3 a 1.9dci przetrwał w busach do 2018r

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 04-08-2022, 12:05 przez pio555.)

Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Odpowiedz
Gieno555
Zarejestrowani

@ pio555 jeśli chodzi o flory to tam sytuacja jest z deka inna moim zadaniem. Problemem może być sposób rozliczania LPG.
Kolejna różnica to np w nowych autach nie ma miejsc na koło zapasowe gdzie dotychczas montowano butle gazowe. Teraz muszą zawierać miejscem w bagażniku.
Tak, może trzeba częściej tankować pod warunkiem że ktoś za każdym razem tankuje benzynę/Diesla do pełna.
Jeśli chodzi o porównanie spalania to obecnie nie ma już tak dużych różnic między benzyna - diesel jak kiedyś. Diesle palą dużo więcej a benzyna mniej. Cena obu paliw też się praktycznie zrównała gdzie kiedyś była widoczna różnica na korzyść Diesla.

Każdy ma swoje wyliczenia i przemyślenia ale kalkulacja pokazuje jasno że przejechanie 100K kilometrów na LPG da oszczędność za którą można będzie kupić kolejny używany samochód

@ Pawel8989 z tego co napisałeś będziesz robił autem około 20-30 tysięcy rocznie. Myślę że najlepsza opcja to PB+LPG. Nie będziesz jeździł po autostradach więc diesel też mało nie spali.
1.6 spali 10 litrów LPG i 0.5 litra PB.
Przy obecnych cenach to około 35zł
Diesel około 7 litrów czyli gdzieś w granicach 50zł 100km
Przejeżdżając około 20 - 25tysięcy km masz instalacje LPG można by powiedzieć ,,darmo ". A kręcisz oszczędności dalej.

15 letni diesel też może nie obejść się bez sporych wkładów (dwumas, wtryski, pompa itd.)

Sam właśnie szukam taniego auta benzynowego do jazdy wkoło komina

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 04-08-2022, 12:20 przez Gieno555.)

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości