... jeśli założysz nową instalację to przez pierwsze kilka lat obsługa to tak naprawdę wymiana dwóch filterków (cena obu około 50zł) i ewentualnie podpięcie pod komputer jeśli się pojawią błędy (gwarancja przy nowej instalacji to pokrywa)

Dla zachowania gwarancji przegląd co 10kkm. Koszt 100-150zł. Jeśli dużo jeździsz to robisz to nawet dwa razy w roku. I oczywiście przez czas trwania gwarancji 3-5 lat

Jeśli miałbym kupować to już z założonym LPG (jeśli znajdzie się coś pewnego z rzetelna historią) 
Obecnie powrót do diesla i porównując jazdę to przy budzie sc2 diesel jak najbardziej

@ Markus ja bym jednak wolał kupić bez i założyć nową instalację. A jeśli kupisz już z instalacją to tak naprawdę nie wiesz co tam siedzi i cena też będzie adekwatnie wyższa.

Diesel jest dobry do jazdy na dłuższe dystanse. Wtedy jest oszczędności i lepsze osiągi w trasie. Do tzw jazdy koło domu jak dla mnie mija się z celem i oszczędność żadna a jeszcze może przysporzyć wydatków

Jeżeli mogę coś wtrącić to mówimy tu o wozach które mają 17 lat, więc pewnie mało który będzie miał przebieg poniżej 200k km (udokumentowane).
Stan silnika, wiadomo nie wejdzie się i teraz żeby założyć ten LPG i nie wtopić bo "handlarz" zalał moto doktora itp. 
Tak więc sugeruję benzynę 1,6 (tylko z potwierdzonym przebiegiem), ale kupić wymienić olej/filtry, zrobić z 5k km sprawdzić silnik i dopiero do LPG.
Dobrą opcją jest kupno już z LPG jak sugeruje @ Markus tylko też trzeba rozeznać temat bo takie auta mogą już mieć przebiegi >300k.

Dłuższe dystanse to ile??
Jeździłem LPG, obecnie te same trasy diesel (srednio 60km dziennie) Dużej różnicy cenowej nie widzę. Latem LPG super - praktycznie po chwili przełączy... Zimą już swoje na benzynie musi odpykać.
A używana benzyna skąd masz pewność że będzie w lepszej kondycji bez lpg?

Jeśli chodzi o porównanie spalania to obecnie nie ma już tak dużych różnic między benzyna - diesel jak kiedyś. Diesle palą dużo więcej a benzyna mniej

ty się z choinki urwałeś?
kolega szuka SC 2
SC2 w 1,5 dci spala w trasie 5-5.5l 1.9 ok 6l przy jeździe 120+
SC2 w PB w takiej trasie spala 11+
i to sa spalania realne a nie katalogowe

Lionel2000Dobrą opcją jest kupno już z LPG jak sugeruje @ Markus tylko też trzeba rozeznać temat bo takie auta mogą już mieć przebiegi >300k.
Przebieg jest mało istotny, zwykle ktoś kto sprzedaje auto z lpg ma go dość. Stare, umęczone, umęczony silnik i kończąca się instalacja gazowa (wymiana butli, regeneracja/wymiana reduktora, wtryskiwaczy gazu itp.).

Miałem auta z lpg ale poszedłem w diesla bo ryzyko awarii jest podobne a diesel daje komfort 700km Scenicem (czy 1000km Clio) bez tankowania (bo tankowanie za 50pln to nie tankowanie).

1.6 spali 10 litrów LPG i 0.5 litra PB.
Przy obecnych cenach to około 35zł
Diesel około 7 litrów czyli gdzieś w granicach 50zł 100km
Przejeżdżając około 20 - 25tysięcy km masz instalacje LPG można by powiedzieć ,,darmo ". A kręcisz oszczędności dalej.

0.5l PB to chyba latem jak cały czas jest ciepły silnik. Niby jest taniej ale dolicz koszty filtrów lpg i powietrza, droższego przeglądu, przeglądów u gazownika (tak, wiem można nie robić ale...). Nie każdy też chce się bawić w lpg.

Z tym spalaniem BP 11+ to @ pio555 grubo przesadził. Jeżdżę dynamicznie ale nie szaleńczo.
W pon. trasa Bielsko-Poznań droga czteropas + A4 400km spalanie 8,2. Wczoraj do Kalisza, trasa mieszana-7,5
Te 11 to mi bierze gaz drugi SCIII 1.6+gaz. Mam 3 renówki 1,6 16v i jest to rozsądny wybór a spalanie zależy od nas samych i wielu czynników, natomiast diesel jest dynamiczniejszy i stabilniejszy w spalaniu ale dla mnie to "klekot".

Z tym spalaniem BP 11+ to @ pio555 grubo przesadził

Mój GS2 w trasie na A1 przy predkości autostradowej 140-150 spalał 12,5l LPG przy jeżdzie wokół komina potrafił spalic nawet 8l wszystko zalezy od prędkości
jezdząc teraz 1.6 dci w trasie do Cro spalił mi 5,9 widzisz różnice bo ja tak a nie wspomnę o komforcie jazdy a jazdą PB w SC2 z takimi prędkościami to "melodia " dla uszu bo obroty sa powyżej 4000rpm..... i to są własnie te czynniki których nie "przeliczysz" porównując LPG/ON
każdy wybiera co mu pasuje

---

Screnn z fuelio z trasy do Swinoujscia
Nie wspne o ilosci tankowan o czasu na nie straconego

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

op Myślę że taki scenic z 1.5 spalił by mi w okolicach 5l. Do pracy mam 25 km z czego 20 km to droga 100km/h, gazu na takiej trasie pewnie w okolicach 8-9 litrów spali. Więc koszta eksploatacji podobne pod tym względem. Naczytałem się mnóstwo negatywnych opinii na temat tego silnika więc trochę się boje iść w tą stronę, ale z drugiej strony miałem okazję jeździć autami z silnikiem diesla i wiem że się przyjemniej jeździ , moment obrotowy robi swoje. Jeśli trafił bym kiepsko z zakupem 1.5 dCi 105 koni to na jakie koszta musiała bym się nastawić aby auto doprowadzić do ładu. Czy w tej wersji trzeba na starcie wymieniać panewki czy nie ma już się czego bać

Czy w tej wersji trzeba na starcie wymieniać panewki czy nie ma już się czego bać

silnik 1,5 dci 106KM jest wolny od wad poprzednika przy dobrym trafie mozna kupić 1,5 dci bez FAP.....
wszystko inne jak w każdym dieslu
jak juz celujesz w ON to ja osobiście wolałbym 1,9dci 130KM przynajmniej normalnie to auto jeździ