Moim zdaniem koszty za duże na naprawe

Inne opłacalne opcje jakie mi pozostały to swap za 9 tys lub sprzedaż budy pewnie w podobnych pieniądzach ile takie tulejowanie z regeneracja bloku moze kosztowac?

Tak na szybko z googla to w KRK jest firma auto szlif co się zajmuje regeneracją silników, tulejowaniem itp. Poszukaj w sieci telefonu i zapytaj ich jakie ceny i terminy.

Osadzenie tulei w pękającym bloku?

Dolicz cenę ($?) za wgranie zmienionego softu do ECU - tak Renault poprawiało wadliwe 1.4 Tce.

Później olej przeciw LSPI.

op

Osadzenie tulei w pękającym bloku?

Dolicz cenę ($?) za wgranie zmienionego softu do ECU - tak Renault poprawiało wadliwe 1.4 Tce.

Później olej przeciw LSPI.

Nieno, blok to raczej jest cały. Tuleja pękła

O sofcie nie słyszałem wcześniej. Kolejny argument przeciwko brnięciu w naprawę.

Co do firmy z Krakowa auto-szlif to gość powiedział 1600 zł, ale to była wycena na zasadzie "nie wiem po ile teraz tuleje są, ale wyjdzie mniej więcej tyle". Lektura opinii o firmie podpowiada, że finalnie może wyjść wyżej.

Proto sleeve wycenił na 3200 zł

Aktualizacja sterownika to groszowa sprawa.

Wiadomo że wyjdzie więcej bo musisz (powinieneś) jeszcze głowicę planować itp. Jak wymiana tulei to i pierścienie warto zmienić, a koszty rosną...

Dobrze napisane o bloku, RACZEJ, jest cały. Według mnie do sprawdzenia.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

op Rekonesans w temacie tulejowania:

Piotrków: 3200 zł z planowaniem bloku - https://www.facebook.com/photo/?fbid=832...7544862127
Ochmanów: "w tym silniku robiłem raz i źle to się skończyło - były wstawione za cienkie tuleje"
Bielsko-Biała:  "nie robię. Za duże ryzyko pęknięcia bloku przy osadzaniu nowych tulei"
Kraków 1: "w tym silniku się nie podejmę, ale przy poprawnej operacji blok nie pęknie"
Kraków 2: 1600 zł za wszystko. Ale nie mam dobrych intuicji co do tego warsztatu, z jednego znajomego źródła wręcz negatywną opinię.
Wrocław: 3800 zł

Inna sprawa, że skoro mam już silnik praktycznie wyjęty to może wstawić tam używkę 1.6...Mógłbym trochę szpejów z 1.4 sprzedać (np. zbyt szybko zregenerowaną głowicę)
Czy wszystkie K4M (848, 848, 866) pasują? O czym należy szczególnie pamiętać przy swapie?

Myślę że samemu będzie ciężko to ogarnąć.

@ Rafalsliwa nie wiedziałem że w Piotrkowie robią. Ale jak tyle zakładów nie podejmie się to jednak ciężki temat z tym.

jednak ciężki temat z tym.

Bo blok z "goownolitu" i dlatego nikt nie chce ryzykować odszkodowań za ponowne uszkodzenie po tulejowaniu