op

[quote pid='672620' dateline='1655897330']
Albo podmienił już to co mu było potrzebne, a usterkę sfabrykował.

Po podłączeniu multimetru do kabla sygnałowego na wtryskiwaczu i do masy, w trakcie kręcenia pokazuje 4,8-4,9V. Gdy samochód nie kręci napięcia nie ma (0,01V). Więc wydaje mi się, że sygnał na wtryskach jest.

Również się zastanawiałem czy przypadkiem nie zrobił mnie w bambuko i nie podmienił tego, co mu było potrzebne, np ECU...

A nie zastanawiałeś się nad tym aby przejrzeć monitoring na stacji
[/quote]

A jest pewność że to było na stacji benzynowej, a nie u jakiegoś znajomego mechanika 

Też mi się wydaje, że na stacji tego by nie robił.

---

Na Elektrodzie piszą również, że możliwy jest brak napięcia na ECU
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3...l#17902902

---

Czy może ktoś wie, który kabel podaje napięcie do ECU? Jak na mój gust muszą być przynajmniej 2, jeden ze stacyjki, drugi stały.

Podmiana ecu to nie jest czynność do wykonania p&p, gdyby je tyko podmienił wóz by nawet nie zakręcił rozrusznikiem. Co do sterowania wtryskami w większości przypadków jest realizowana poprzez masę a impulsy są tak krótkie ze multimetr tego nie zarejestruje.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op

Podmiana ecu to nie jest czynność do wykonania p&p, gdyby je tyko podmienił wóz by nawet nie zakręcił rozrusznikiem. Co do sterowania wtryskami w większości przypadków jest realizowana poprzez masę a impulsy są tak krótkie ze multimetr tego nie zarejestruje.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dziękuję. Doskonale zdaję sobie sprawę, że podmiana ECU nie jest taka prosta. Przynajmniej trzeba wymienić eprom, a najlepiej przegrać całą zawartość pamięci np o wtryskach. 

Co do kwestii multimetra to się nie zgodzę. Miałem swego czasu problem z Clio 1,5 DCi. Zniknął sygnał na jednym wtryskiwaczu i wtedy multimetr nic nie pokazywał. Kiedy udało mi się przywrócić sygnał, multimetr pokazywał niecałe 5V. Zresztą to nie jest stałe napięcie, zmienia się kilka razy na sekundę.

---

Na forum mechaników znalazłem jeszcze jedną ciekawą informację, problem z którą się już kiedyś spotkałem. Klin na wale się uszkodził, co spowodowało, że przestawił się rozrząd. 
https://forum-mechanika.pl/threads/sceni...864/page-2

Gdyby się rozrząd przestawił to ecu łączyłoby się normalnie z testerem, gasła by dioda immo itp. Pojawiłyby się jakieś błędy silnika.

Wątpię aby przez internet dało się to naprawić. Może karta padła i nie odblokowuje immo (np. spadła na glebę), czy robiłeś próby z drugą?

op

Gdyby się rozrząd przestawił to ecu łączyłoby się normalnie z testerem, gasła by dioda immo itp. Pojawiłyby się jakieś błędy silnika.

Wątpię aby przez internet dało się to naprawić. Może karta padła i nie odblokowuje immo (np. spadła na glebę), czy robiłeś próby z drugą?

---

Próby robiłem z obiema kartami. Wkładałem rónież.

---

Nie oczekuję, że przez internet da się naprawić. Forum internetowe jest do wymiany informacji, a nie naprawiania. Może po prostu ktoś miał podobną sytuację, albo może ma ktoś jakiś pomysł.

No ciężko tak.cos wnioskować..
Skoro jesteś w czarnej du... to zaczalbym od początku.
1. Pominę już fakt że auto sprzedane wróciło do Ciebie po kilku godzinach - ja bym się nie zgodził na zwrot..
2. Zaczalbym jeszcze raz od podstaw.
- prąd czy jest
- paliwo czy dociera
- jeszcze raz komp

---

A czemu dopiero po kilku miesiącach od sprzedaży awarii i zwrotu bierzesz się za naprawa?

op

No ciężko tak.cos wnioskować..
Skoro jesteś w czarnej du... to zaczalbym od początku.
1. Pominę już fakt że auto sprzedane wróciło do Ciebie po kilku godzinach - ja bym się nie zgodził na zwrot..
2. Zaczalbym jeszcze raz od podstaw.
- prąd czy jest
- paliwo czy dociera
- jeszcze raz komp

---

A czemu dopiero po kilku miesiącach od sprzedaży awarii i zwrotu bierzesz się za naprawa?

Za naprawę wziąłem się od razu. Pisałem o tym w pierwszym poście, że byłem na kompie. Że potem wymieniłem po kolei pompę paliwa, wtryski, regulator paliwa, czujniki różne itd. To wszystko trwa. A i w pewnym momencie też straciłem siły i ochotę. Dziś znów się za niego wziąłem i postanowiłem poszukać szczęścia na forum. Ja go robią cały czas.

Z podstaw, prąd jest, paliwko jest, kompa ostatnio podłączałem dziś. Poprzez interfejs MaxiEcu, jednak nie widzi sterownika ECU.
Cały czas stawiam na zasilanie ECU, tym bardziej, że już kolejny raz natknąłem się na info o tej usterce, ale cały czas siedzę i wertuję google, jednak nie mogę znaleźć info, który kabel jest odpowiedzialny za +12 do ECU. Przeglądam również service manual, ale to jak szukanie igły w stogu siana.

A jest pewność że to było na stacji benzynowej, a nie u jakiegoś znajomego mechanika 

Kolega wyraźnie napisał że zgasł kupującemu na stacji i że nie zapalił. Czyli na monitoringu raczej by wyszło czy auto wjechało o własnych siłach czy też nie. Oraz czy było tam w ogóle

op

A jest pewność że to było na stacji benzynowej, a nie u jakiegoś znajomego mechanika 

Kolega wyraźnie napisał że zgasł kupującemu na stacji i że nie zapalił. Czyli na monitoringu raczej by wyszło czy auto wjechało o własnych siłach czy też nie. Oraz czy było tam w ogóle

Ja już nawet nie pamiętam kiedy to dokładnie było. Druga sprawa, raczej nie trzymają tak starych nagrań. Poza tym, co ja tym ugram? Przecież nie będę się z nikim bił.

A jest pewność że to było na stacji benzynowej, a nie u jakiegoś znajomego mechanika 

Kolega wyraźnie napisał że zgasł kupującemu na stacji i że nie zapalił. Czyli na monitoringu raczej by wyszło czy auto wjechało o własnych siłach czy też nie. Oraz czy było tam w ogóle

Ja już nawet nie pamiętam kiedy to dokładnie było. Druga sprawa, raczej nie trzymają tak starych nagrań. Poza tym, co ja tym ugram? Przecież nie będę się z nikim bił.

Jak nie pamiętasz to nic nie zrobisz....ale na Twoim miejscu gdybym sie dowiedział że kupujący jest Bogu ducha winny i faktycznie przypadek to spałbym lepiej. Gdyby się okazało że to wałek,kombinował na stacji,bądz tam go nie było to rozpocząłbym taką batalie aby koleś w przyszłości nawet nie pomyślał o takich numerach...ale nie pamietasz,nie masz kontetnego dnia,godziny to po ptakach. Teraz musisz się skupić na tym żeby to auto uruchomić