A ile dałeś za tą przepustnicę?

To ustrojstwo pcha spaliny do egr...najlepiej by było się tego pozbyć

op

To ustrojstwo pcha spaliny do egr...najlepiej by było się tego pozbyć

Dałem coś koło 500zł Pierburga. Tak z miłą chęcią bym to wyprogramował, tylko obawiam się że może to nie być proste. Gdyby nie było czujnika ciśnienia spalin, to środek bym wyciął i zostawił tylko elektronikę. Zauważ że przez czujnik ciśnienia spalin, przy nie prawidłowym działaniu świruje moc auta. Bardzo mnie ciekawi czy ktoś już próbował to wyprogramować.

eh u mnie losowo, raz rano odpala super a raz wyraźnie układ zapowietrzony i kręci dłużej. Przy wymianie filtra trzeba sprawdzić uszczelki przewodu.

Po wymianie filtra czasami węże puste były a bez pierdnięcia odpala...to sie w jakiś sposób samo odpowietrza

Po wymianie filtra czasami węże puste były a bez pierdnięcia odpala...to sie w jakiś sposób samo odpowietrza

czekałem specjalnie aż pompa nabije ale nalej nie odpala od strzała.

op

Po wymianie filtra czasami węże puste były a bez pierdnięcia odpala...to sie w jakiś sposób samo odpowietrza

Przy włączeniu zapłonu(włożenie karty w czytnik) odpala się pompa w zbiorniku. Dlatego zapowietrzenie wykluczam przynajmniej u siebie. Dodatkowo mając błąd wtrysku, auto przechodzi w tryb awaryjny a tu o dziwo pali na dotyk. Na pewno jest to kwestia sterowania, tylko czego? Dawka paliwa czy zapłon? Obecnie czekam na wymianę przepustnicy, jak to ogarnę będę szukał.

A co do szarpnięcia podczas jazdy spr wtyczki od wtrysków. Ja W Scenicu IV 1.6 dCi miałem też problem z szarpaniem podczas jazdy o poprawa wtyczek wyeliminowala ten problem