Tak z ciekawości, jaki koszt

od 400 zalezy co kupisz i jakie masz znajomości

Panowie pytanie
Jako,że szukam GS III dla kolegi dziś oglądaliśmy takiego jak mój tylko Grand
Silnik 1.6 dci start-stop
Gość miał założony zwykły akumulator a nie AGM-twierdzi,ze stary padł przed zimą i założył nowy zwykły.
czy coś mogło się stać przez te 6 miesięcy jak go używa? Wiem że musi byc AGM ale w życiu jest róznie
auto nie zgłasza błędów start-stop działa

Z tego co, gdzieś czytałem to start-stop szybciej "zabije" taki zwykły akumulator.

akumulator pies sra.....
bardziej obawiam sie czy on cos nie "nakrzaczy" w elektronice

Wydaje mi się, że elektronikę mógłby uszkodzić jedynie gdyby nie trzymał stałego napięcia - jakieś skoki czy coś. Ale to byś już chyba zauważył

Wymieniałem akumulator bez podtrzymania napięcia i jedyne co trzeba było zrobić po wymianie to potwierdzić, że akumulator jest nowy. Po wymianie wszystko działa bez problemu (szyby, radio).

Koledzy a w jaki sposób mam potwierdzić że akumulator został wymieniony? Mam na wyświetlaczu pytanie i dwie odpowiedzi TAK NIE ale nie wiem jak potwierdzić i zaakceptować TAK.

Ja od siebie dodam, ze poprzedni właściciel wstawił zwykły akumulator do auta z systemem start-stop. Niby działa już rok. Zobaczymy jak będzie dalej.

Jeżeli w aucie jest system start stop to w przypadku silnik diesel musi być akumulator AGM a benzyny EFB.
Chodzi o to iż podczas hamowania działa rekuperacja, akumulator dostaje strzał 17V.
Zwykły akumulator nie jest w stanie przyjmować aż tak dużego napięcia i w konsekwencji ulega uszkodzeniu.
Wszystko zależy jak użytkowany jest samochód.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

pio555 napisał 01-11-2018, 19:09:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.

Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

Też jestem przed wymianą akumulatora, dzisiaj mechanik, wymieniam na http://www.akumulatorybosch.pl/program/s..._s5_3.html.
Start/stop zawsze wyłączam jeszcze przed uruchomieniem samochodu, jeżeli ma to znaczenie(już nawyk).
Generalnie wcześniej gdzieś czytałem, że aku AGM nie powinny znajdować się w komorze silnika, bardzo wrażliwe na ciepło.

Akumulatory AGM/ EFB nie są odporne na wyładowanie. Jeżeli dojdzie do głębokiego rozładowania istnieje bardzo duże ryzyko iż akumulator ulegnie uszkodzeniu.
Nawet jeżeli po kilku próbach zacznie przyjmować prąd i wstępnie naładuje się to znacznie spada jego pojemność a w skrajnych przypadkach zaczyna się gotować ze względu na zwarcie w celi.
Nie wiem czym jest spowodowany ten trend ale akumulatory w nowych autach często ulegają uszkodzeniu.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk