op

Dolewanie na pałę, ponad stan - porada kogoś kto widział ASB tylko na filmie.
Poczytaj forumowe wypociny. Ja nie miałem pojęcia o automacie, a dałem radę. Trzeba poczytać, obejrzeć obrazki w serwisówce, kilka filmików na YT i da radę zrobić to lepiej niż większość warsztatów z rzeźnikami udającymi mechaników.

To co piszesz w pierwszym poście brzmi jak uszkodzenie mechaniczne wewnątrz. Jeśli nie jest w trybie awaryjnym, ma problem tylko z jedynką... Tak jest cały czas? Czy po odpaleniu rano jest ok?

Właśnie przekopuje forum, czytam, szukam informacji, oglądam yt. 
Tak jest cały czas. Odrobinę lepiej kiedy jest zimny ale to nie jest poprawna praca skrzyni.

---

Podpięta pod co ? W sensie jaki program?
Jak dolano oleju, pomijając że to raczej nie naprawi skrzyni, może poprawić jej pracę.

Wydaje mi się, czy niezbyt masz z kogo korzystać w okolicy, jeśli chodzi o warsztat ?

Kompletnie nie wiem jaki program. Skorzystałam z opcji jaka miałam i mechanika który cokolwiek chciał zrobić. A tak to kłopot znaleźć kogokolwiek

---

Dolewanie na pałę, ponad stan - porada kogoś kto widział ASB tylko na filmie.
Poczytaj forumowe wypociny. Ja nie miałem pojęcia o automacie, a dałem radę. Trzeba poczytać, obejrzeć obrazki w serwisówce, kilka filmików na YT i da radę zrobić to lepiej niż większość warsztatów z rzeźnikami udającymi mechaników.

To co piszesz w pierwszym poście brzmi jak uszkodzenie mechaniczne wewnątrz. Jeśli nie jest w trybie awaryjnym, ma problem tylko z jedynką... Tak jest cały czas? Czy po odpaleniu rano jest ok?

Komputer pokazuje że po dodaniu gazu spada cisiniejnie na pierwszym biegu do 2,5 /2,4. Auto nabiera obrotów ale nie chce jechać.

Czyżby lock up ?

Bo rozumiem że awaria nagła, nie było wcześniej jakiś ślizgów czy falowania obrotów, szczególnie przy stałej prędkości ?

Czyżby lock up ?

To raczej nie te objawy, lock up spina na sztywno konwerter. Bez lockupu skrzynia ma jechać.

Na tyle na ile poznałem tą skrzynię - większość problemów z nią, to problem z czystością oleju. Rozebrałbym sterownik hydrauliczny, dobrze wyczyścił. To jest stosunkowo prosta robota, bez wkładu finansowego - poza nowym olejem. Nawet wielu uszczelek tam nie ma, nie trzeba zmieniać.
Druga rzecz - pisałem już o tym Binio, dlatego odsyłam do innych wątków, nie przez nieuprzejmość - podmiana elektrozaworów. Jeśli zamienisz je miejscami i zmieni się problem na inny bieg, do wymiany elektrozawór. Wtedy proponuję wymianę wszystkich - robota i nowy olej kosztuje więcej niż te elektrozawory. Sprawdzać oczywiście z podpiętym kompem i rozpiską który elektrozawór pracuje na którym biegu. Jest to o tyle łatwe w tej skrzyni, że wszystkie pracują w trybie on/off. No i są tylko dwa rodzaje - 2 + 5 - można więc zamieniać miejscami.