op Cześć. Dzisiaj jak wracałem do domu, to nagle przy odpalonej klimatyzacji samochód (Grand Scenic 2008 1.9 dci 130km) zaczął wydawać dziwne dźwięki (wysoki jęk). Po chwili poczułem spaleniznę, więc wyłączyłem klimatyzację i jęczenie ustało. Po dojechaniu pod dom znowu ją odpaliłem i od razu zaczęła jęczeć i po jakiś 15 sekundach śmierdzieć. Otworzyłem maskę, pod którą śmierdziało spalenizną bardzo mocno i wyłączyłem silnik. Po wyłączeniu, zaczęła unosić się spora ilość dymu z okolic paska napędowego. Co się mogło stać?

Ktoras rolka zatarta i pewnie stanela

Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka

Sprężarka się zatarła, będzie drogo.

Wysłane z Xiaomi 13

op Sprężarka była robiona dwa lata temu i znowu? Wtedy objawy były nieco inne.

Koło pasowe na wale sprawdź

---

Sprężarka była robiona dwa lata temu i znowu? Wtedy objawy były nieco inne.

Możliwe.

Skoro kolega napisał, że po wyłączeniu klimy był spokój to sprężarka się zaciera. Jak była nowa to może ma jeszcze gwarancję skoro 2 lata. A jak poszła regenerowana to po 2 latach ma prawo strzelić biorąc pod uwagę jakość regeneracji w większości warsztatów.

Wysłane z POCO X3PRO

Sprężarki nie zacierają się z powodu złej regeneracji, tak sam jak silniki. Zacierają się z powodu złego serwisu, ubytków czynnika co za tym idzie oleju. Niewielu pamięta, że sprężarkę należy uruchomić nawet porą zimową, żeby ruszyć obieg nie tyle czynnika, co właśnie oleju.

Wysłane z Xiaomi 13

Sprężarki nie zacierają się z powodu złej regeneracji, tak sam jak silniki. Zacierają się z powodu złego serwisu, ubytków czynnika co za tym idzie oleju. Niewielu pamięta, że sprężarkę należy uruchomić nawet porą zimową, żeby ruszyć obieg nie tyle czynnika, co właśnie oleju.

Wysłane z Xiaomi 13

Tutaj niestety się mylisz. Jeżeli regeneracja jest tylko z nazwy czyli kompresor odpicowany z zewnątrz a w środku nic nie zrobione, stary olej, brak zabezpieczenia rurek, wymienionego sprzęgła albo łożysk itp. To tak się kończy. Regenerowany powinien być testowany na stanowisku a 90% firm go nie ma. U mnie rozpuściły się uszczelnienia i zawaliło cały układ sitka zawory itp. Jak nie wierzysz popytaj w dobrych serwisach które w klimatyzacji siedzą. Skoro nowe się potrafią zatrzeć to tym bardziej regenerowane.

Wysłane z POCO X3PRO

Na temat "regeneracji" mam swoje zdanie, jak nie robi tego fabryka (ta która to wyprodukowała) to w zasadzie 90+% "regeneracji" to oszustwo.

A czy to dotyczy sprężarek klimy, silników, skrzyń biegów, wtryskiwaczy, sprzęgieł, .... to bez najmniejszego znaczenia, większość "regeneracji" to porażka.

Może proste elementy jak alternator, rozrusznik, zacisk hamulcowy, może nawet turbo (ale tu bym już był pesymistycznie nastawiony) dają się regenerować skutecznie ale te bardziej wymagające rzeczy nie nadają się do regeneracji.

Sprężarki nie zacierają się z powodu złej regeneracji, tak sam jak silniki. Zacierają się z powodu złego serwisu, ubytków czynnika co za tym idzie oleju. Niewielu pamięta, że sprężarkę należy uruchomić nawet porą zimową, żeby ruszyć obieg nie tyle czynnika, co właśnie oleju.

Wysłane z Xiaomi 13

Tutaj niestety się mylisz. Jeżeli regeneracja jest tylko z nazwy czyli kompresor odpicowany z zewnątrz a w środku nic nie zrobione, stary olej, brak zabezpieczenia rurek, wymienionego sprzęgła albo łożysk itp. To tak się kończy. Regenerowany powinien być testowany na stanowisku a 90% firm go nie ma. U mnie rozpuściły się uszczelnienia i zawaliło cały układ sitka zawory itp. Jak nie wierzysz popytaj w dobrych serwisach które w klimatyzacji siedzą. Skoro nowe się potrafią zatrzeć to tym bardziej regenerowane.

Wysłane z POCO X3PRO

Mnie o klimie uczyć nie musisz. Powiedz, gdzie mówiłem o odpicowaniu? Wyraźnie mówiłem o regeneracji, sam wożę sprężarki do regeneracji, jeżeli zakup nowej jest nieopłacalny lub nieuzasadniony ekonomicznie.

Wysłane z Xiaomi 13