Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

SCENIC II PH I Wypadanie zapłonu przy niskiej temp. silnika


pacopablo
Zarejestrowani

Po wielu miesiącach borykania się z problemem wypadania zapłonu po obfitych deszczach , po wielokrotnym diagnozowaniu auta przez mojego mechanika , elektromechanika , czyszczeniu podszybia , które było drożne w końcu pomógł mi mój kolega z Ukrainy , któremu opowiedziałem o moim problemie. Wszedł na Rosyjskiego YouTube i pokazał mi filmik którego na naszych stronach nie znajdziecie. Woda przedostaje się przez łączenia metalowych elementów podszybia na skrzynkę bezpieczników umieszczoną za akumulatorem. Przesyłam link do filmu jak rosyjski użytkownik scenica sobie z tym poradził?

https://youtu.be/K8tX1g0zzGs

Odpowiedz
[-] 2 użytkowników postawiło piwo użytkownikowi pacopablo za ten post post:
  • Przemek7, Wozny84
Przemek7
Zarejestrowani

Podobny problem jak na powyższym filmie w SC I, woda deszczowa kapie na silnik przez otwory na plastikowe szpilki.

PS. Wіtalik Uscіnowіcz - autor filmu, właściciel kanału YT jest Białorusinem.

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 16-08-2020, 18:03 przez Przemek7.)

Odpowiedz
pacopablo
Zarejestrowani

Witam. Niestety mój problem znowu wrócił. Samochód cały zeszły tydzień stał pod blokiem nieruszany pogoda jaka jest każdy z nas wie, do tego kilka dni było też deszczowych. ale nadszedł dzień w którym musiałem podjechać na coroczny przegląd. Odpaliłem auto, chwilę pochodził i ruszyłem. Po kilkudziesięciu metrach zaczął szarpać a na desce zaświeciły się kontrolki check, oraz service. Po dodaniu gazu za sceniciem dym a w aucie smród benzyny. Odpinałem po kolei cewki i znowu nie pracuje 3 cylinder (zawsze ten sam kiedy pojawia się ten problem od ponad dwóch lat). Zamieniłem cewki miejscami 3 z 2 i nadal to samo. W ciągu tych 2 lat wymieniłem cewki na nowe, świece, wtrysk z tego cylindra , sondę przed katalizatorem, uszczelniłem podszybie nad akumulatorem i problem nadal się pojawia. Zakupiłem sobie program Maxiecu, aby nie płacić mechanikom, tylko za to że podłączą i skasują błąd i podłączyłem dzisiaj. Czy może ktoś zerknąć na błędy i ich opis w dodanym moim załączniku i podpowiedzieć co jeszcze powinienem sprawdzić? Dzięki

Załączone pliki


.pdf   1605188344523.pdf (Rozmiar: 6.61 MB / Pobrań: 9)

Odpowiedz
jacek01
Zarejestrowani

Na świecy ewidentnie stoi woda.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz
pacopablo
Zarejestrowani

(12-11-2020, 19:15)jacek01 napisał(a): Na świecy ewidentnie stoi woda.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Jutro podejdę, wykręce świece i zobaczę jak to wygląda. Jak wyciągnąłem cewkę w celu podmiany to gumowa końcówka była sucha i czysta.

Odpowiedz
wleniu
Zarejestrowani

mierzyłeś ciśnienie w garach ?

Odpowiedz
pacopablo
Zarejestrowani

(12-11-2020, 20:39)wleniu napisał(a): mierzyłeś ciśnienie w garach ?

Nie, nie mierzyłem. Z racji tego iż problem ten jeżeli występuje, to zawsze poprzedza go deszczowa pogoda, nigdy nie łączyłem tego z ewentualną słabą kompresją w cylindrze.

Odpowiedz
jacek01
Zarejestrowani

Jak deszczowo to tylko woda na świecy to przerabiałem.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Przeważnie 1 lub 2 garnek od skrzyni. Na 1 garnku woda stała aż świeca stała się mocno zardzewiała.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 13-11-2020, 20:43 przez jacek01.)

Odpowiedz
pacopablo
Zarejestrowani

Dzisiaj poszedłem do samochodu, wyciągałem po kolei cewki a następnie wykręcałem świece. Pierwsza cewka od strony skrzyni miała całą tą gumę nachodzącą na świece w pomarańczowym nalocie a świeca też była przybrudzona, co świadczyło by o tym że tam dostawała się woda, ale mój problem dotyczy 3 cylindra. Pozostałe czyste, jedynie świeca z tego 3 cylindra na którym jest problem, była mokra od niespalonego paliwa. Przed wykręceniem świec, wydmuchałem wszystkie gniazda, następnie wyczyściłem cewki i dodatkowo miejsce oryginalnej uszczelki cewki Beru zabezpieczyłem jeszcze taśmą teflonową stosowaną w hydraulice wodnej, wtyczki cewek potraktowałem contactem a wszystkie świece wymieniłem na nowe. Następnie przed uruchomieniem auta, podpiąłem MaxiEcu i wykasowałem błędy. Po uruchomieniu silnika, pracował on równo przez jakieś kilkanaście sekund, ale w tym czasie strasznie mocno dymił z rury wydechowej i towarzyszył temu typowy smród spalin a na asfalcie pod końcówką tłumika plama niespalonej benzyny. Po tych kilkunastu sekundach znowu check i service na desce, komunikaty sprawdź emisję spalin, sprawdź wtrysk, oraz szarpanie silnikiem. Po podłączeniu pod kompa, znowu te same błędy związane z 3 cylindrem. Dodam jeszcze że po przełączeniu się na gaz, jest to samo. Gaz do auta zakładałem w tym roku a z tym problemem borykam się od ponad 2 lat Co jeszcze mogę sprawdzić? W załączeniu raport z diagnozy.

Załączone pliki


.pdf   diagnostyka 14.11.20.pdf (Rozmiar: 39.42 KB / Pobrań: 5)

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 14-11-2020, 17:04 przez pacopablo.)

Odpowiedz
jacek01
Zarejestrowani

Jeszcze zostaje sonda lambda. Mi pogryzła przewody kuna i na mokrym to samo sprawdź układ dolotowy . I szarpanie jak się już dobrze zagrzał to było ok.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

5 gości