op

zwłaszcza że na zegarze 307 tys. przelatane

odważnie poszedłes

Bardzo odważnie. Panewki wymieniałeś?

Oczywiście, że panewki wymienione... tak jak i rozrząd, dwumasa (wymieniona na jednomasowe - LUK) i parę innych rzeczy. Auto lata tylko w trasach ( w mieście bardzo rzadko, jest inne auto do miejskich wojaży). "Tuner" stwierdził, że silnik jest w bardzo dobrej kondycji mimo kilometrów, więc decyzja zapadła - podkręcamy... I jest ok. Jutro trasa do Obornik Wlkp. więc będzie test.

Fajna seria Ci wyszła i to się chwali. Ten silnik bezpiecznie powinno sie kończyć na ok 155KM i 360Nm. Nie jestem na nie (może dymić) ale mam nadzieję że tuner wszystko dobrze sprawdził bo inaczej kaplica

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

albo hamownia jest +10KM ;)

I tu możemy dochodzić do sedna sprawy - kalibracja hamowni. Ciężko powiedzieć która jest ta właściwa ale fajnieby to porównać

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Moim zdaniem (patrząc na wykres)turbo przeładowuje,nie puszcza Ci delikatnie dymka?

Generalnie można się czepiać... Hamownia może i kantuje ale czy można to stwierdzić gołym okiem? Chyba nie... pokazali papier homologacji pomiarów więc pewnie jest ok. Z drugiej strony komuś trzeba wierzyć... Dali certyfikat i 2 lata gwarancji na chiptuning to chyba wiedzą co robią... A jeśli hamownia daje 10+ to nawet i lepiej bo w głowie jest więcej mocy a fizycznie bezpieczniej. Tak czy siak auto dostało drugą młodość, a nie non stop "serwis", "serwis", "serwis".......a dymka nie puszcza. Syna wsadziłem do auta i jechałem za nim.

Nie czepiam się, ale przy serii 137 po 307kkm nasuwa mi się przypuszczenie, że może być pomiar zawyżony, wtedy pomiar po programie byłby bliższy 165 - 170. Przy modyfikacji 1.9 dCi pierwsze wąskie gardło silnika to wtryski, ponoć właśnie w okolicy 160KM. Stąd mój sceptycyzm przy ocenie wartości max dla serii i modu.

Bartku seria wyszła 128 a teraz spojrzałem ze wg oznaczenia tunera jest to silnik 130KM

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka