pod grzałkami nie ma wentylatora wiec ciepło rozchodzi się grawitacyjnie

Chyba nie masz racji. Warunkiem załączenia grzałek jest włączony wentylator przynajmniej na pierwszym biegu. Powietrze tłoczone przez wentylator kabiny przechodzi przez lamelki grzałek i dalej do układu wentylacji. Grzałki nie mogą pracować jeżeli nie jest zapewniony przepływ powietrza przez lamelki. Fakt faktem, że gorącego powietrza nigdy z nich nie będzie.

U mnie coś tam leci ale symbolicznie, a grzałki chodzą jak już pisałem że można się poparzyć.

sprawdzałeś grzałki jak i kiedy?

op

pod grzałkami nie ma wentylatora wiec ciepło rozchodzi się grawitacyjnie

Chyba nie masz racji. Warunkiem załączenia grzałek jest włączony wentylator przynajmniej na pierwszym biegu. Powietrze tłoczone przez wentylator kabiny przechodzi przez lamelki grzałek i dalej do układu wentylacji. Grzałki nie mogą pracować jeżeli nie jest zapewniony przepływ powietrza przez lamelki. Fakt faktem, że gorącego powietrza nigdy z nich nie będzie.

bardziej chodziło mi o to ,że pod grzałkami nie nie osobnego wentylatora który tłoczył by powietrze bezpośrednio z grzałek do kabiny...
jak miałem SC II w dci to zauważyłem ,że
-grzałki włączają sie przy temp 5 st
-ustawienie na climatronicu 25st
-wentylator min. na 2

na pewno do włączenia grzałek jest potrzebny sprawny aku, jak będzie niedoładowany to się nie włączą.

Dziś sprawdzałem wszystko u siebie, bezpiecznik 5F sprawny Bezpieczniki 40A i 70A sprawne, przekaźniki od grzałek sprawne grzałka sprawna a i tak mam wrażenie że nie załączają się pół dnia grzebania i nie doszedłem co jest nie tak...zresztą wszystkie bezpieczniki sprawdziłem jak podam dodatkową masę do jednego i drugiego przekaźnika które są pod pedałami że tak powiem to przekaźnik cyka i grzałki grzeją...

Jak ręcznie podajesz masę to wyręczasz UCH i grzałki grzeją. To powinno robić UCH. A nie robi bo albo nie są spełnione warunki albo jest niewłaściwa konfiguracja klimatyzacji.

W zeszłym roku wszystko było ok a teraz lipa

Nie naprawiałeś przypadkiem alternatora?

Bez demontażu wymieniłem tylko szczotki z regulatorem.

I tu jest pies pogrzebany. Gdybyś podłączył jakiś interfejs pokazałoby, żę obciążenie alternatora wynosi o ile dobrze pamiętam 99%. I ten parametr blokuje załączenie grzałek. Musi być oryginalny regulator napięcia który w prawidłowy sposób przekaże do UCH stopień obciążenia alternatora. Obciążenie altka musi wynosić poniżej 90 % by grzałki ruszyły.
Obciążenie alternatora odczytuje się w module UPC.