No to mnie zmartwiłeś, czyli trzeba założyć oryginał regulatora i będzie ok!!! Jaki był oryginał pamiętasz?

W byłym SCII 1,5 dci miałem alternator Bosch z regulatorem jak na zdjęciu poniżej.
   

Ja mam Valeo z tego co pamietam

Witam, jestem nowym użytkownikiem forum. Posiadam scenica 2 1.5dci z 2005r. Posiadam grzałke elektryczna 1800w, moc alternatora to120w. Niestety grzałki się nie zalaczaja, w ogóle nie dochodzi do nichprąd.  Do tej pory udało mi się sprawdzić bezpieczniki( w module zabezpieczeń i połączeń silnika-obok akumulatora, są dobre) oraz podłączyć pod komputer. Przy włączeniu ręcznym przez kompa słychać cykanie, niestety same grzałki już nie chcą się włączyć. Ostatnio było u mnie nawet poniżej 0,takze powinny już działać. Dodam jeszcze że Klime ma manualna, a ładowanie na aku powyżej 13,5. Może jakaś podpowiedź co muszę jeszcze sprawdzić żeby owe grzałki w końcu zaczęły działać?Bardzo mi na tym zależy,poniewaz autem podróżuje 2 małych dzieci.  Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

Dzięki Andrzejwa za pomoc , wymieniłem regulator napięcia na oryginał Valeo i grzałki się załączają wszystko gra i buczy

---

Witam, jestem nowym użytkownikiem forum. Posiadam scenica 2 1.5dci z 2005r. Posiadam grzałke elektryczna 1800w, moc alternatora to120w. Niestety grzałki się nie zalaczaja, w ogóle nie dochodzi do nichprąd.  Do tej pory udało mi się sprawdzić bezpieczniki( w module zabezpieczeń i połączeń silnika-obok akumulatora, są dobre) oraz podłączyć pod komputer. Przy włączeniu ręcznym przez kompa słychać cykanie, niestety same grzałki już nie chcą się włączyć. Ostatnio było u mnie nawet poniżej 0,takze powinny już działać. Dodam jeszcze że Klime ma manualna, a ładowanie na aku powyżej 13,5. Może jakaś podpowiedź co muszę jeszcze sprawdzić żeby owe grzałki w końcu zaczęły działać?Bardzo mi na tym zależy,poniewaz autem podróżuje 2 małych dzieci.  Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

A może masz coś nie tak z Alternatorem, jak jest naprawiany i nie na oryginalnych częściach to UHC nie pozwoli załączyć grzałek
Ja tak miałem zmieniłem regulator napięcia na zamiennik i grzałki nie działały zmieniłem na Valeo i wszystko działa

Dzięki Andrzejwa za pomoc , wymieniłem regulator napięcia na oryginał Valeo i grzałki się załączają wszystko gra i buczy

---

Witam, jestem nowym użytkownikiem forum. Posiadam scenica 2 1.5dci z 2005r. Posiadam grzałke elektryczna 1800w, moc alternatora to120w. Niestety grzałki się nie zalaczaja, w ogóle nie dochodzi do nichprąd.  Do tej pory udało mi się sprawdzić bezpieczniki( w module zabezpieczeń i połączeń silnika-obok akumulatora, są dobre) oraz podłączyć pod komputer. Przy włączeniu ręcznym przez kompa słychać cykanie, niestety same grzałki już nie chcą się włączyć. Ostatnio było u mnie nawet poniżej 0,takze powinny już działać. Dodam jeszcze że Klime ma manualna, a ładowanie na aku powyżej 13,5. Może jakaś podpowiedź co muszę jeszcze sprawdzić żeby owe grzałki w końcu zaczęły działać?Bardzo mi na tym zależy,poniewaz autem podróżuje 2 małych dzieci.  Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

A może masz coś nie tak z Alternatorem, jak jest naprawiany i nie na oryginalnych częściach to UHC nie pozwoli załączyć grzałek
Ja tak miałem zmieniłem regulator napięcia na zamiennik i grzałki nie działały zmieniłem na Valeo i wszystko działa

---

Niestety ale grzałki nadal nie działają. Sprawdziłem jeszcze raz ladownie, włączając światła, radio, ogrzewanie tylnej szyby i wentylator. Pokazuje 14.4 niestety nie wiem jakie jest procentowe obciążenie alternatora. Może jest, ktoś z okolic Wrocławia, Oławy, Brzegu kto może  pomoc w konkretnym zdiagnozowaniu problemu? W tej chwili jedyne co mi przychodzi to wymienić alternator na większy. Z tego co wiem to mój był wymieniany. wcześniej był 200a, teraz tylko 120a.

to co było już pisane, stawiać można na niepoprawną regenerację altrnatora, komputer widzi żę alternator pracuje na ponad 95% i już jest problem. Jeśli by obstawiać że jest dobry sprawdziłbym przekaźniki, jeśli masz te grzałki większe to:
ozn. F7 60A
ozn. F8 70A
ozn. F9 70A

Aby moduł zespolony w kabinie sterował opornikami ogrzewania powietrza w kabinie, muszą być spełnione
następujące warunki:
– Silnik spalinowy pracuje,
– Wentylator klimatyzacji pracuje (prędkość minimalna 1),
– Wartość temperatury zadana przez użytkownika wyższa od 20°C (lub włączony tryb automatyczny),
– Temperatura w kabinie poniżej 10°C,
– Temperatura zewnętrzna poniżej 5°C,
– Temperatura płynu w silniku niższa niż 65°C,

Mati a w benzynie jest tak samo? Mówię o tych warunkach do spełnienia u mnie mam wrażenie że jak włączę auto tryb przy np 23 stopniach to jest cieplej w środku niż w przypadku zwykłej pracy wentylatora może być to wpływ grzalek  nie słyszę grzalek albo nie skupiam się na. Tym by je usłyszeć w. 2.0 SC 2 ph2 mogły być te grzałki wersja skandynawska?

Mati a w benzynie jest tak samo? Mówię o tych warunkach do spełnienia u mnie mam wrażenie że jak włączę auto tryb przy np 23 stopniach to jest cieplej w środku niż w przypadku zwykłej pracy wentylatora może być to wpływ grzalek  nie słyszę grzalek albo nie skupiam się na. Tym by je usłyszeć w. 2.0 SC 2 ph2 mogły być te grzałki wersja skandynawska?

Tylko czy w benzynie były? Zaglądnij czy je masz

Wysłane z kolorowego kalkulatora...

Mati a w benzynie jest tak samo? Mówię o tych warunkach do spełnienia u mnie mam wrażenie że jak włączę auto tryb przy np 23 stopniach to jest cieplej w środku niż w przypadku zwykłej pracy wentylatora może być to wpływ grzalek  nie słyszę grzalek albo nie skupiam się na. Tym by je usłyszeć w. 2.0 SC 2 ph2 mogły być te grzałki wersja skandynawska?

Tylko czy w benzynie były? Zaglądnij czy je masz

Wysłane z kolorowego kalkulatora...

U mnie nie było grzałek ale już są 2.0 16 v pb