ja czekam w kolejce u mechanika z wymianą tulei malownicy - jest duża szansa że przestanie stukać
Jak będę "p " - to dam znać.

Ale jeżeli miałbym regnerować - to kupiłbym chyba nową....

op Jako topic starter chcę zauważyć że robicie tu offtop. 

Żartowałem. 

I jak u Ciebie z tym maglem ? jeździsz tak ze skręconą śrubą ?

Temat szeroko opisany na forum. Moim zdaniem nie ma co bawić się w regeneracje skoro nowa maglownica TRW z drążkami i końcówkami kosztuje niewiele powyżej 500 zł. Nie dajcie się kręcić, że regeneracja maglownicy kosztuje od 400-500 zł. gdyż za takie pieniądze to co najwyżej mogą wymienić tuleję, jakiś uszczelniacz i nawalić smaru. Kompleksowa regeneracja maglownicy do SC II- M II zaczyna się od 800 zł. a niekiedy kończy na 1200 zł. z tym, że wiąże się to z wyprodukowaniem nowych części. Tak więc jak za wymianę plastikowej tulei i 200 g. smaru mam płacić 500 zł. to wolę nową ori. za 530 zł. Znam temat od źródła i wiem na czym polega proces regeneracji nie mylić z kasowaniem luzu  .

Dzięki !
Wlasnie wróciłem z auta , zanurkowałem w pedeły - i dokręciłem śrubę 13-stke.
I .............. nie stuka ))))))))))))))))

Tzn jaką srube?

Tzn jaką srube?

Pewnie chodzi o jedną z dwóch na drążku kolumny kierowniczej.

Wlasnie wróciłem z auta , zanurkowałem w pedeły - i dokręciłem śrubę 13-stke.
I .............. nie stuka ))))))))))))))))

dawaj fotkę dokładnie co zrobiłeś...

To jest śruba mocująca pod pedałami na kolumnie kierowniczej - odchylasz wykładzinę podłogi - ustawiasz kierownicę aby był dostęp do śruby - klucz 13-stka. Dociągasz - i przestaje stukać.
Cała operacja 30-60 sekund - każdy sobie z tym poradzi kto kiedykolwiek miał klucz w rękach ;)

Fotkę mogę zrobić dopiero wieczorem jak będzie potrzebna

Na marginesie - jestem w szoku że to było przyczyną.
Zwłaszcza że nie było to luźno skręcone - trzeba było po prostu to dokręcić z użyciem trochę większej siły.

Pełnia szczęscia


Wymiana magla by pomogła - bo mechanicy skręciliby porządnie tą śrubę....
Od mojego znajomego mechanika od sceniców -(na emigracji) dowiedziałem się że wg. niego takie stuki z luzów na maglu (w samym maglu) nie pwoinny występować.
W sumie on zalecił mi nurkowanie pod kierownicę ;)

Obiecana fotka śruby którą trzeba dokręcić