Jako topic starter zapytam czy zdjąłeś już auto z lewarka? ;)
No i co dało w końcu kręcenie.

witam mam ten sam problem z tym ze srube dokreciłem i problem pukania nadal jest mało tego jak sie przytrzyma reką ten krzyzak i rusza delikatnie kierownica to ewidentnie czuc jakby to z krzyzaka przy tej srubie na dole był luz i ten stuk

---

witam mam ten sam problem z tym ze srube dokreciłem i problem pukania nadal jest mało tego jak sie przytrzyma reką ten krzyzak i rusza delikatnie kierownica to ewidentnie czuc jakby to z krzyzaka przy tej srubie na dole był luz i ten stuk

"Witam" - to napisz w dziale Powitania ! Kontynuacja tematu - tu gdzie jesteś.
Nie wiem jaki masz przebieg ale 2008 to nie takie stare auto aby przekładnia była już wywalona. Na zgaszonym silniku każda przekładnia będzie trochę stukała bo jakiś luz na listwie musi być. Czy aby na pewno jest to u ciebie problemem ? w moich SC o przebiegach 300-400k nic nie robiłem.
Trzeba sprawdzić, czy to nie aby krzyżak na wale kolumny.

jakj jedziesz na nieruwnościach to ewidentnie czuc jakby to w kierownicy było luz na krzyzaku jest minimalny i wtedy słychac ten stukot dziwny

Krzyżak do wymiany skoro ewidentnie luz jest na nim