op Piszę bo może komuś się to przyda.
W drodze do serwisu na załatwienie formalności związanych z uszkodzeniem felgi komputer wypluł Ryzyko Awarii silnika, po czym wypluł STOP i po jakiejś chwili Skontroluj Układ wydechowy i zaświeciła się pomarańczowa kontrolka silnika. Jeszcze nigdy nie miałem żadnych komunikatów na desce. Olej jest, silnik pracuje normalnie. Po ponownych uruchomieniach błędy nie gasły. Auto oddawałem do ASO więc od razu zdecydowałem się na zdiagnozowanie clipem. Będzie to kosztować 150 ale wolałem żeby od razu to sprawdzili. 
Na razie dostałem telefoniczną informację że zapchany jest filtr cząstek stałych. Jak obiorę auto to napisze jaki to był błąd. Powiedziano mi że naprawa na pewno będzie droga ale oczywiście nie muszę jej robić u nich, auto wydadzą. Powiedzieli jeszcze że nie zawsze jest tak że to filtr się zapcha np. przez użytkowanie auta często w mieście na małych odcinkach, zalecili diagnozę bardziej szczegółową, diagnozę pod kątem co spowodowało zapchanie filtra np. uszkodzenie intercoolera.
Jak wylecę z ASO to przegonię auto po autostradzie. Zobaczymy czy błąd powróci. Jak tak to wypalanie clipem na postoju a jak nie to mam znam magika co mi pomoże. Żonie już zapowiedziałem że teraz przynajmniej kilka razy w miesiącu robimy dalekie wyjazdy albo 8 tysi w serwisie i zero torebek do końca życia

Patrys4891 napisał 12-02-2016, 13:14:
Poprawiłem temat na małe litery.
Na przyszłość proszę tego typu poprawki wykonywać samodzielnie, zgodnie z prośbą Moderatora. (15 punkt regulaminu).

pio555 napisał 02-02-2016, 19:29:
Proszę o pisanie bez użycia Caps-lock

Czemu takimi wielkimi literami ?? nie krzycz

Filtr Ci wypali każdy z Clipem. Nie musisz w ASO.

I tak najlepsze bylo zero torebek do końca życia

Wysłane z mojego Lenovo P780 przy użyciu Tapatalka

op Obiecuje mocne postanowienie poprawy co do pisania z dużych. Po prostu mam naleciałości z kiedyś gdzie nazwy błędów pisało się z dużych a w moim temacie są same czeki. I przyrzekam że będę się wypowiadał z poszanowaniem o marce i modelu wyróżniając pierwszą literę

Wracając do tematu czy możliwe że wystarczy samo porządne przegonienie auta, czy od razu proponujecie Clip?

Obiecuje mocne postanowienie poprawy co do pisania z dużych. Po prostu mam naleciałości z kiedyś gdzie nazwy błędów pisało się z dużych a w moim temacie są same czeki. I przyrzekam że będę się wypowiadał z poszanowaniem o marce i modelu wyróżniając pierwszą literę

Wracając do tematu czy możliwe że wystarczy samo porządne przegonienie auta, czy od razu proponujecie Clip?

Możesz próbować chociaż po 10 nieudanych próbach tylko clip i wypalanie na postoju

Wysłane z mojego Lenovo P780 przy użyciu Tapatalka

op Dzisiaj w końcu odebrałem samochód. Serwis zdiagnozował Clipem samochód i dali kwit z wpisem: "Po diagnozie komputerowej w pojeździe jest zapchany filtr cząstek stałych. Proszę o pozostawienie samochodu na dłuższy czas w celu dalszej diagnozy i ustalenie przyczyny zapchania filtra". Po wyjeździe z serwisu i przejechaniu około 1 km kontrolki powróciły. Przegoniłem auto po A4 w jedną stronę jechałem ok 25 minut na czwórce 3,5-4 tyś obr/min, nawrót i 15-20 minut to samo. Kontrolki świecą dalej. Jutro podjadę do swojego mechanika i usunę błędy zobaczę czy znowu powrócą. Możliwe że zostało tylko wypalanie na postoju.

I teraz trzy pytania;
Czy kontrolki powinny informować o zapychaniu się filtra , czy tak od razu może wywalić że zapchany
Czy powinienem otrzymać z ASO szczegółowy wykaz z kodami błędów? - w końcu zapłaciłem za to prawie 150 zeta
Czy przy załączonych kontrolkach STOP Ryzyko uszkodzenia silnika da się wypalać filtr jeżdżąc po autostradzie z w/w parametrami, czy najlepiej clip i wypalanie na postoju?

Na koniec się wnerwiłem bo po jeździe autostradą bije koło które mi wymieniali i jutro jadę im oddać auto do ponownego sprawdzenia. Felgę dali nową , opona stara, ale przecież musieli wyważyć , jakby było coś z nią nie tak to pewnie nie dałaby się wyważyć, więc albo opona albo coś gorzej , zwrotnica czy coś , najmocniej bije przy lekkim skręcie

Może nie dokrecone ? Sprawdzales?

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

op Dokręcone sprawdzałem

Jak jest jakiś problem z czujnikami lub zapchanymi wężykami to nie wypalisz filtra
Należy sprawdzić czujnik różnicy ciśnień i dokładnie jakie błędy widzi sterownik silnika

op Odnośnie uszkodzenia felgi:
 
Dzisiaj dzwoniłem do ASO zgłosić usterkę której nie zauważyli.  Zawiozłem do nich auto nie chcieli nawet jazdy próbnej o której wspominali telefonicznie, wzięli auto i po 5 minutach stwierdzono uszkodzenie łożyska. Czekamy teraz na zgodę ubezpieczyciela na naprawę kolejnej wcześniej nie zauważonej usterki. A mieli auto dwa tygodnie i powiedzieli że wszystko sprawdzili 
 
Odnośnie filtra PDF:
 
Coś może być na żeczy o czym piszesz kolego Cinas
Filtr próbował się zregenerować 4839 razy, to sugeruje że być może coś się zepsuło co steruje jego wypalaniem, być moze ten czujnik.
Załączam zrzut z Clipa o którego się upomniałem podczas dzisiejszej wizyty


Czekam na jakieś Wasze spostrzeżenia , potem oddaje auto do swojego mechanika