Poniżej bodajże 5stC i tak sprężarka się nie załączy. WD40 to środek penetrujący i dobry na rozruszanie ale nie do nasmarowania. On nie smaruje !
Jak lekko chodzi to koniecznie musisz nasmarować łożyska (zapewne są ślizgowe tzw baryłki) Możesz nawet zwykłym olejem (najlepsze efekty mi dawał przy podobnych smarowaniach olej syntetyk)

Pacjent żyje!!!

Zaparłem się i wyciągnąłem wentylator z układu (zabiję żabojadów za ten kawałek styropianowego wygłuszenia i jego mocowanie) ziąłem do domu, wyciągnąłem silnik z obudowy, wsadziłem w miskę, zlałem porządnie olejem penetrującym z dodatkiem dwusiarczku molibdenu, rozruszałem ruszając zarówno samym wiatrakiem jak i stojanem silnika. Zaczął się swobodniej obracać więc zamocowałem w obudowę i do auta.

Mało mi skubany ręki nie poharatał jak odpaliłem zapłon   Hula na wszystkich prędkościach i jest cisza jak makiem zasiał.

Z mojej strony temacik można zamknąć

No i git, zastanawiam się tylko jak szczotki i komutator po tej kąpieli w oleju... Jak tego nie wyczyściłeś, to może szybko stanąć.

No i git, zastanawiam się tylko jak szczotki i komutator po tej kąpieli w oleju... Jak tego nie wyczyściłeś, to może szybko stanąć.

Starałem się lać u góry po osi- tak jak siedzi sam wiatrak i na samym dole silnika gdzie oś jest zaklepana po wyjściu z silnika. Samego silnika nie zlewałem. Olej był w sprayu więc raczej trzymał się w punkcie. Zresztą bo każdym spryskaniu obracałem koszem wiatraka żeby go rozruszać.

Jak podłączyłem w aucie to miał sekundę zawahania- a potem mało mi ręki nie poharatał bo trzymałem bo w łapach

A ja się podepnę i zapytam czym może być spowodowane to jak dam nawiew na przód (czyli na kierowcę) na maxa to dość słabo wieje, troszkę mocniej zaczyna wiać jak pozamykam te boczne nawiewy a zostawię tylko środek, ale i tak wieje słabo a jest ustawione na maximum ?

Witam, ja mam pytanie w wątku. Czy może ktoś zna rozmiar szczotek w wentylatorze dmuchawy? SC 1 PH II. Wymieniłem rezystor, wszystko działało przez parę godzin. Dzisiaj posprawdzałem napięcia do wentylatora dochodzi 12 V. Rozebrałem wentylator a tam drut od szczotki zgnił i się wykruszył

Idź z tym do fachmanów co naprawiają elektronarzędzia, na pewno dobiorą jakąś szczotkę.

Witam, ja mam pytanie w wątku. Czy może ktoś zna rozmiar szczotek w wentylatorze dmuchawy? SC 1 PH II. Wymieniłem rezystor, wszystko działało przez parę godzin. Dzisiaj posprawdzałem napięcia do wentylatora dochodzi 12 V. Rozebrałem wentylator a tam drut od szczotki zgnił i się wykruszył

Nie jesteś też w stanie okreslić mniej więcej rozmiaru szczotki? Jeśli jesteś to weź ciut większą duży wybór w sklepach z elektronarzędziami (u mnie nawet w sklepach budowlanych i metalowych), dokładnie możesz ją doszlifować papierkiem ściernym np 220 i wygładzić 400 bardzo szybko dopasujesz ją. Ja tak często robię w elektronarzędziach bo ciężko dostać idealnie pasujące. Najlepiej jeśli górne mocowanie  i sprężynka się zgadza a jeśli nie to na upartego można przelutować od starych

A ja się podepnę i zapytam czym może być spowodowane to jak dam nawiew na przód (czyli na kierowcę) na maxa to dość słabo wieje, troszkę mocniej zaczyna wiać jak pozamykam te boczne nawiewy a zostawię tylko środek, ale i tak wieje słabo a jest ustawione na maximum ?

Zacząłbym od wymiany filtra kabinowego (pyłkowego). Jak jest zabity syfem to słabo wieje.
Nie wiem jaką masz klimę- jeśli automat to potem na włączonym zapłonie posprawdzałbym na słuch czy wszystkie silniki od klap jak przestawiasz kierunek się otwierają i zamykają. Może któraś spadła z prowadnic i się przycięła i masz ograniczony przepływ

Mała uwaga do tych szczotek...
Szczotki do elektronarzędzi to szczotki na 230V a nie na 12V. Mają zupełnie inny skład, przewodnictwo i co najważniejsze twardość. Radziłbym raczej poszukać z częściami do aut a nie do elektronarzędzi.