Lepus
1,432
7
371
281
SC II ph I
2004
1.9 dCi 120KM, 2003-2009
Przemyśl
Lepus
Zarejestrowani
— 05-10-2016, 11:16
Poniżej bodajże 5stC i tak sprężarka się nie załączy. WD40 to środek penetrujący i dobry na rozruszanie ale nie do nasmarowania. On nie smaruje !
Jak lekko chodzi to koniecznie musisz nasmarować łożyska (zapewne są ślizgowe tzw baryłki) Możesz nawet zwykłym olejem (najlepsze efekty mi dawał przy podobnych smarowaniach olej syntetyk)
Turbino ty moja, ty jesteś jak zdrowie, ile cię trzeba cenić, ten tylko się dowie kto cię stracił...
•
Kapitan Powolny
1,047
1
136
14
SC III ph I
2009
1.6 16V 110KM, 2014-2016
Poznań
Pacjent żyje!!!
Zaparłem się i wyciągnąłem wentylator z układu (zabiję żabojadów za ten kawałek styropianowego wygłuszenia i jego mocowanie) ziąłem do domu, wyciągnąłem silnik z obudowy, wsadziłem w miskę, zlałem porządnie olejem penetrującym z dodatkiem dwusiarczku molibdenu, rozruszałem ruszając zarówno samym wiatrakiem jak i stojanem silnika. Zaczął się swobodniej obracać więc zamocowałem w obudowę i do auta.
Mało mi skubany ręki nie poharatał jak odpaliłem zapłon Hula na wszystkich prędkościach i jest cisza jak makiem zasiał.
Z mojej strony temacik można zamknąć
Coś jest nie tak. Jeżdżę Scenicem od ponad roku i nic nie odpadło, nic się nie zepsuło. Kim Ci Francuzi myślą, że są? Niemcami?
michumal
720
10
138
48
SC II ph I
2006
2.0 i 16V 136KM, 2003-2009
Poznań
michumal
Zarejestrowani
— 06-10-2016, 22:02
No i git, zastanawiam się tylko jak szczotki i komutator po tej kąpieli w oleju... Jak tego nie wyczyściłeś, to może szybko stanąć.
Scenic II Ph I 2006 2.0 16V automat
•
Kapitan Powolny
1,047
1
136
14
SC III ph I
2009
1.6 16V 110KM, 2014-2016
Poznań
(06-10-2016, 22:02)michumal napisał(a): No i git, zastanawiam się tylko jak szczotki i komutator po tej kąpieli w oleju... Jak tego nie wyczyściłeś, to może szybko stanąć.
Starałem się lać u góry po osi- tak jak siedzi sam wiatrak i na samym dole silnika gdzie oś jest zaklepana po wyjściu z silnika. Samego silnika nie zlewałem. Olej był w sprayu więc raczej trzymał się w punkcie. Zresztą bo każdym spryskaniu obracałem koszem wiatraka żeby go rozruszać.
Jak podłączyłem w aucie to miał sekundę zawahania- a potem mało mi ręki nie poharatał bo trzymałem bo w łapach
Coś jest nie tak. Jeżdżę Scenicem od ponad roku i nic nie odpadło, nic się nie zepsuło. Kim Ci Francuzi myślą, że są? Niemcami?
slejter
199
0
27
9
SC II ph I
2003
1.9 dCi 120KM, 2003-2009
Częstochowa
slejter
Zarejestrowani
— 08-10-2016, 12:24
A ja się podepnę i zapytam czym może być spowodowane to jak dam nawiew na przód (czyli na kierowcę) na maxa to dość słabo wieje, troszkę mocniej zaczyna wiać jak pozamykam te boczne nawiewy a zostawię tylko środek, ale i tak wieje słabo a jest ustawione na maximum ?
•
sibi12345
16
0
10
3
SC II ph II
2007
2.0 dCi 150KM, 2003-2009
Halinów
Witam, ja mam pytanie w wątku. Czy może ktoś zna rozmiar szczotek w wentylatorze dmuchawy? SC 1 PH II. Wymieniłem rezystor, wszystko działało przez parę godzin. Dzisiaj posprawdzałem napięcia do wentylatora dochodzi 12 V. Rozebrałem wentylator a tam drut od szczotki zgnił i się wykruszył
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 09-10-2016, 12:45 przez sibi12345.)
•
Lepus
1,432
7
371
281
SC II ph I
2004
1.9 dCi 120KM, 2003-2009
Przemyśl
Lepus
Zarejestrowani
— 10-10-2016, 06:52
Idź z tym do fachmanów co naprawiają elektronarzędzia, na pewno dobiorą jakąś szczotkę.
Turbino ty moja, ty jesteś jak zdrowie, ile cię trzeba cenić, ten tylko się dowie kto cię stracił...
•
JacekD
42
0
2
13
SC II ph II
2008
1.6 i 16V 115KM, 2003-2009
Kraków
JacekD
Zarejestrowani
— 10-10-2016, 09:28
(09-10-2016, 12:45)sibi12345 napisał(a): Witam, ja mam pytanie w wątku. Czy może ktoś zna rozmiar szczotek w wentylatorze dmuchawy? SC 1 PH II. Wymieniłem rezystor, wszystko działało przez parę godzin. Dzisiaj posprawdzałem napięcia do wentylatora dochodzi 12 V. Rozebrałem wentylator a tam drut od szczotki zgnił i się wykruszył
Nie jesteś też w stanie okreslić mniej więcej rozmiaru szczotki? Jeśli jesteś to weź ciut większą duży wybór w sklepach z elektronarzędziami (u mnie nawet w sklepach budowlanych i metalowych), dokładnie możesz ją doszlifować papierkiem ściernym np 220 i wygładzić 400 bardzo szybko dopasujesz ją. Ja tak często robię w elektronarzędziach bo ciężko dostać idealnie pasujące. Najlepiej jeśli górne mocowanie i sprężynka się zgadza a jeśli nie to na upartego można przelutować od starych
•
Kapitan Powolny
1,047
1
136
14
SC III ph I
2009
1.6 16V 110KM, 2014-2016
Poznań
(08-10-2016, 12:24)slejter napisał(a): A ja się podepnę i zapytam czym może być spowodowane to jak dam nawiew na przód (czyli na kierowcę) na maxa to dość słabo wieje, troszkę mocniej zaczyna wiać jak pozamykam te boczne nawiewy a zostawię tylko środek, ale i tak wieje słabo a jest ustawione na maximum ?
Zacząłbym od wymiany filtra kabinowego (pyłkowego). Jak jest zabity syfem to słabo wieje.
Nie wiem jaką masz klimę- jeśli automat to potem na włączonym zapłonie posprawdzałbym na słuch czy wszystkie silniki od klap jak przestawiasz kierunek się otwierają i zamykają. Może któraś spadła z prowadnic i się przycięła i masz ograniczony przepływ
Coś jest nie tak. Jeżdżę Scenicem od ponad roku i nic nie odpadło, nic się nie zepsuło. Kim Ci Francuzi myślą, że są? Niemcami?
•
michumal
720
10
138
48
SC II ph I
2006
2.0 i 16V 136KM, 2003-2009
Poznań
michumal
Zarejestrowani
— 10-10-2016, 20:43
Mała uwaga do tych szczotek...
Szczotki do elektronarzędzi to szczotki na 230V a nie na 12V. Mają zupełnie inny skład, przewodnictwo i co najważniejsze twardość. Radziłbym raczej poszukać z częściami do aut a nie do elektronarzędzi.
Scenic II Ph I 2006 2.0 16V automat
•
|