Sam jestem fanem wielosezonowych opon. Ale zawsze kupuję takie lepsze trochę. Najlepsze opony na jakie trafiłem to Goodyear Vector 4Seasons G3, biją na głowę te Michelin wymienione wyżej. Mówię tutaj zarówno o przyczepności jak i szybkości zużycia tych opon. Używam ich w drugim moim aucie i zdarza się, że tracą trochę przyczepność podczas bardzo dynamicznego ruszania, ale to auto ma 480Nm momentu więc tak bywa.
Na Scenicu mam Nokiany, no do Scenica wystarcza, ale na większy moment obrotowy już bym ich nie stosował.

Ja do swojego zabytka (Bravo I) kupiłem Bridgestony A005, zakładając że samochód w zimie raczej jeździć nie będzie. Jednak w zimie, w naszym górzystym terenie sprawdziły się świetnie. Dwa lata później założyłem ten sam model do GS3 i w tym aucie, bez względu na warunki nie widać różnicy między zimówkami czy letnimi. Jedyna wada, szybciej zużywają się.

Nie chcę zakładać osobnego tematu a nurtuje mnie takie standardowe zagadnienie więc się podepnę tutaj.
Co prawda temat o wielosezonowych, ale zagadnienie powiązane.

Poradźcie, jakbyście mieli wybór - na zimę opona 205/60/16 czy 235/45/18 ? Nie ważne do jakiego auta. Chodzi o względy bezpieczeństwa i spokojną głowę że przy pierwszej dziurze nie stracę felgi.
Estetyka nie gra roli.
Skłaniam się ku 16stkom.
Ktoś śmiga w zimie na niskim profilu?

Ja mam 16 na zimę i 17 na lato. Moim zdaniem na 16 jest bardziej komfortowo i większy Bałon trochę trudniej uszkodzić felgę

Wysłane z mojego fona

Nie chcę zakładać osobnego tematu a nurtuje mnie takie standardowe zagadnienie więc się podepnę tutaj.
Co prawda temat o wielosezonowych, ale zagadnienie powiązane.

Poradźcie, jakbyście mieli wybór - na zimę opona 205/60/16 czy 235/45/18 ? Nie ważne do jakiego auta. Chodzi o względy bezpieczeństwa i spokojną głowę że przy pierwszej dziurze nie stracę felgi.
Estetyka nie gra roli.
Skłaniam się ku 16stkom.
Ktoś śmiga w zimie na niskim profilu?

Na zimę wyższe i węższe. Balon chroni przed dziurami, a węższa opona ma większy nacisk na cm2 powierzchni co poprawia przyczepność.

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Poradźcie, jakbyście mieli wybór - na zimę opona 205/60/16 czy 235/45/18 ? Nie ważne do jakiego auta. Chodzi o względy bezpieczeństwa

Co fabryka na to? Nie każda fabryka przewiduje mieszanie rozmiarami opon w danym samochodzie, rozmiar niefabryczny=brak homologacji.

Rozumiem takie myślenie, ale w takim razie 80% pojazdów w PL jeździ bez homologacji. Na szybko, z moich, tylko NX ma homologację, ale tylko dlatego, że jest w leasingu i nie bardzo mogę modzić. Tak na szybko dwa przykłady: Berlingo zmienione źródło oświetlenia tablicy rejestracyjnej, Picasso zmienione źródło oświetlenia tablicy rejestracyjnej i zmienione źródło świateł wstecznych. W obu przypadkach założone niehomologowane diody SMD. Pozostaje się modlić (czego nie czynię) żeby ktoś się nie przyperdolił


Wysłane przy użyciu Tapatalka

Poradźcie, jakbyście mieli wybór - na zimę opona 205/60/16 czy 235/45/18 ? Nie ważne do jakiego auta. Chodzi o względy bezpieczeństwa

Co fabryka na to? Nie każda fabryka przewiduje mieszanie rozmiarami opon w danym samochodzie, rozmiar niefabryczny=brak homologacji.

Producent fabrycznie dopuszcza w tym aucie obydwa w/w rozmiary opon. 16 są standardowymi oponami, 18stki opcjonalnymi, na których również auto wyjeżdżało z fabryki.

Ja na zimę nie założyłbym profilu 45 im wyższa opona tym bardziej elastyczna a zimą lepsza przyczepność

Producent fabrycznie dopuszcza w tym aucie obydwa w/w rozmiary opon.

To na zimę wybrałbym 16"