1.6 dCi "muli" podczas przyspieszania.
|
Było:
Daewoo Lanos 1.4 8V Renault Megane II 1.9 dci 120km Renault Laguna III 2.0 dci 150km VW Lupo 1.4 TDI 75km (włożyłem w niego z 3 tys. a dalej sie psuł sztrucel) Jest: Renault Scenic III 1.6 dci 130km 
(10-05-2022, 18:55)GrzegorzN napisał(a):(10-05-2022, 14:44)wędkarz napisał(a): Odpowiedź od 9 minuty czemu u tego Pana szarpałoOglądałem. Z tego co doczytałem stała usterka w tych silnikach. Usterka niezależna od obrotów a u mnie jest zależna. Ale sprawdzić nie zaszkodzi. https://www.scenic-forum.pl/Watek-SCENIC...go-1-6-DCI
Było:
Daewoo Lanos 1.4 8V Renault Megane II 1.9 dci 120km Renault Laguna III 2.0 dci 150km VW Lupo 1.4 TDI 75km (włożyłem w niego z 3 tys. a dalej sie psuł sztrucel) Jest: Renault Scenic III 1.6 dci 130km
op
(11-05-2022, 08:57)wędkarz napisał(a): https://www.scenic-forum.pl/Watek-SCENIC...go-1-6-DCIZ przodu znalazłem a tylny dopiero jutro obczaję. Potrzebuję jeszcze schemat paska wielorowkowego albo zdjęcia jak jest założony, bo coś spaprałem. Po wymianie rozrządu ładnie odpalił, choć dostrzegłem wyciek oleju z pod pokrywy rozrządu. Może uda mi się bez ponownego rozbierania uszczelnić. Relacja z wymiany w odpowiednim poście.
Sprawdź pompę vacum powinna minimalnie podawać 0,85 bar na wolnych obrotach, może być tez zaworek regulacyjny turbosprężarki. U mnie zaworek objawiał się tym ze po wciśnięciu pedału do deski na 4 lub 5 biegu jak go popuszczalem miałem wrażenie ze auto lepiej ciągnie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
op
(13-05-2022, 13:25)siwusek216 napisał(a): zaworek regulacyjny turbosprężarkiNiewielki koszt więc można spróbować. Docelowo rozrząd nowy, nowy filtr, wyczyszczony egr i przejrzane wszelkie złączki jakie znalazłem. Silnik zdecydowanie pracuje ciszej, równiej i czuć że ma więcej mocy z dołu. Na trasie jeszcze nie testowany, ale ''szarpanie'' pozostało. W wolnej chwili szukam dalej.
Było:
Daewoo Lanos 1.4 8V Renault Megane II 1.9 dci 120km Renault Laguna III 2.0 dci 150km VW Lupo 1.4 TDI 75km (włożyłem w niego z 3 tys. a dalej sie psuł sztrucel) Jest: Renault Scenic III 1.6 dci 130km
op
W poszukiwaniu usterki, trafiłem na podpowiedź która mówi o źle działającym czujniku temperatury spalin na fap. W momencie gdy czujnik będzie miał dodatni współczynnik temperaturowy(PTC)przesyła błędne dane do jednostki, bez wyświetlania kodu błędu. Spotkał się ktoś z czymś takim?
Może być tylko trzeba to przeanalizować w parametrach pracy, EGT seryjnie ma poziom 740 czy 760st jeśli czujnik szybko łapie ta wartość ECU zaczyna kastrować moc.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
2 gości
![[-]](https://www.scenic-forum.pl/images/revision-scenic/collapse.png)
