op Witam koledzy proszę o pomoc, chciałbym zlokalizować czujnik położenia wału korbowego silnik 1.6 16 V , chce go wyczyścić powód problemy z odpaleniem porannym. Chce od tego zacząć chyba jako laik sobie poradzę. Proszę o pomoc w lokalizacji i poradę czym go przeczyscić. Ps problem z wcześniejszych postów mianowicie nie działający podlokietnik rozwiązany poznałem jego kasy element łącznie z rozebraniem silniczka który był winowajcą . Pozdrawiam

czujnik jest na połączeniu skrzyni z silnikiem ,znajduje się nad wieńcem koła zamachowego ,jak znajdę fotkę to wrzucę .

op Dzięki za fot. Dojdę do niego z góry czy kanał potrzeby Andrzej robiles u siebie te operacje zastanawiał się czy przeczyscic jak tak to czym czy wymienić na nowy

Dojdziesz do niego z góry, kanał nie potrzebny.

dostęp z góry jest jak się ma długie ręce ,ja u siebie czyściłem czujnik profilaktycznie jak miałem wyjęty akumulator z podstawą ,czujnik był tylko troszkę brudny ,wyczyściłem normalnie szmatą i środkiem do czyszczenia wnęk w samochodzie bo tylko to pod ręką było .

Podepnę się pod temat bo też czeka mnie wyjęcie czujnika i jego czyszczenie.

Czy jak odkręcę śruby mocujące (długie są?) to czujnik zwyczajnie wyjdzie przez pociągnięcie czy trzeba go np. wykręcać? Dostęp mam trochę kiepski na manewrowanie kluczem bo akurat nad skrzynią mam poprowadzone węże chłodzenia do reduktora, który siedzi za przednią lewą lampą

A i jeszcze jedno? Gdzieś czytałem że czasem pomoga stuknięcie w czujnik? Czy to faktycznie prawda czy jedna z baśni mechaników?

Dokładnie nie pamiętam ale śruby są niezbyt długie, jak je odkręcisz to czujnik wyjdzie bez żadnego oporu.

w takim razie muszę to zrobić na zimnym motorze bo ciężko wsadzać łapy między gorące węże

A i jeszcze jedno? Gdzieś czytałem że czasem pomoga stuknięcie w czujnik? Czy to faktycznie prawda czy jedna z baśni mechaników?


Pukniecie pomaga :-) sprawdzałem i potwierdzam (w sumie sam na to wpadłem w akcie rozpaczy :-))

Co da pukniecie? Brud opadnie? Minimum to wyjecie i wyczyszczenie.