op Witam. W sumie mam dwie sprawy ale napiszę w jednym miejscu. Pierwsza to dziwne zdarzenie jakie miało miejsce. Ostatnio podczas skrętu w lewo, takiego >90st poczułem że koła jakby nie chcą wrócić na prosto, to znaczy jak wychodziłem z zakrętu i chciałem odbić kierownica to poczułem chwilowy opór, (tak jakby kolano przegięte w drugą stronę, nie wiem czy ktoś zrozumie, ciężko to wytłumaczyć). Mam wrażenie że poczułem to z lewej strony. Sytuacja trwała chwile przyhamowałem i dojechałem do domu, niby wszystko było ok. W domu zdjąłem koło obejrzałem wszystko i nie znalazłem nic podejrzanego (już podejrzewałem że wysunęła się jakimś cudem półoś(!)). Jedyne co zaobserwowałem to to że przy maksymalnym skręcie, drążek kierowniczy jest w lini prostej z mocowaniem na zwrotnicy. czy jest możliwe że chwilowo wychylił się w drugą stronę? Czy ktoś jest mi w stanie podpowiedzieć co może być nie tak?
Druga sprawa to pytanie o diagnostykę amortyzatora. Wymieniałem ostatnio poduszkę mcpersona i podczas wymiany zaobserwowałem że siłownik amortyzatora podczas trzymania go pionowo sam wsuwa się do środka, tak że miałem problem z załapaniem nakrętki od góry, bo non stop się wsuwał! Czy to oznacza że jest w stanie agonalnym? Dodam też że przed wymianą poduszki słyszalne były stuki właśnie na mocowaniu u góry, szczególnie przy ruszaniu gdy samochód dostawał wibracji to strasznie się w tym miejscu tłukło. Po wymianie ustało na max dwa dni, teraz sytuacja wróciła. Czy to znaczy że mam wywalić amortyzatory czy szukać gdzie indziej? Amorki mam trzeci rok, firmy meyle. Pozdrawiam

Jeżeli chodzi o pierwszy przypadek to czy towarzyszyły temu jakieś dzwięki. Przyczyn może być bardzo duzo od padającej przekładni po blokujące się łożyska na MacPhersonach.
Przypadek z amortyzatorem to normalna sprawa. Amortyzatory które masz są bez gazu, abo poprostu gas z nich uleciał.
Tak więc tłoczysko wsuwa się do korpusu pod wpływem własnego ciężaru.

Moim zdaniem amortyzator który nie utrzymuje ciężaru tłoczyska to 1000% złom .

Moim zdaniem amortyzator który nie utrzymuje ciężaru tłoczyska to 1000% złom .

@ Jurek jeżeli amortyzator jest olejowy a nie olejowo gazowy to tłoczysko będzie się wsuwało nawet w nowym amortyzatorze.
To jest zupełnie zwyczajny objaw i jeszcze o niczym nie świadczy.

Lionel2000 tak ale jeśli z gazowego uciekł gaz to szmelc.

op

Przyczyn może być bardzo duzo od padającej przekładni po blokujące się łożyska na MacPhersonach

łożyska wymienione dwa tygodnie temu

jeżeli amortyzator jest olejowy a nie olejowo gazowy

amortyzatory są olejowe
kurcze a co może tak tłuc przy ruszaniu gdy auto dostaje lekkich wibracji? Słychać właśnie z okolic amorka, obejrzałem wszystko niby jest ok , luzów nigdzie nie ma...

@ RafałQ byłeś może na SKP? Jeżeli nie to warto pojechać i sprawdzić na szarpakach. Wyeliminujesz hałas z zawieszenia.

op

byłeś może na SKP?

byłem, zawieszenie jest ok, nawet z brechą sprawdzaliśmy wszystko

W taki razie sprawdzaj dalej sanki, przekładnia czy się nie poluzowały śruby. Poduszki silnika, skrzyni, gumy na drążku stabilizacyjnym.
To stukanie występuje na zimnym czy ciepłym silniku?

op

To stukanie występuje na zimnym czy ciepłym silniku?

bez znaczenia