op Po odpaleniu na zimnym silniku czuć zapach paliwa ale tylko na zewnątrz auta, jak jest nagrzany i później odpalam jest ok. Gdzie szukać problemu?
Oprócz tego w zasadzie nic się nie dzieje.

Troche przelewa na zimnym silniku (kiedyś to się ssaniem nazywało) stąd zapach PB. To chyba normalne w kilkunastoletnim aucie.

Chyba jednak warto poświęcić nieco czasu i sprawdzić szczelność układu, np. czy na zimnym silniku nie puszcza gdzieś złącze przewodów paliwowych.
Po co ryzykować pożarem...

op w sumie problem ciągle występuje zaraz po rozruchu silny zapach benzyny później nic już nie czuć, nieszczelności żadnej nie widać
więc w sumie nie wiem czy szukać na sile czy zostawić

w sumie problem ciągle występuje zaraz po rozruchu silny zapach benzyny później nic już nie czuć, nieszczelności żadnej nie widać
więc w sumie nie wiem czy szukać na sile czy zostawić

Bezwzględnie szukać do skutku.
Uszkodzenia przewodów paliwowych z tworzywa sztucznego są jedną z podstawowych rozpoznanych przyczyn pożarów samochodów marki Renault.

op spróbuje rozłożyć pod samochodem papier jakiś albo karton i może tak coś się znajdzie

spróbuje rozłożyć pod samochodem papier jakiś albo karton i może tak coś się znajdzie

Podejrzewam, że się nie znajdzie...
Jedyna metoda - ręka po przewodach, gdzieś będzie mokro.

op ale wtedy nie byłoby czuć tego bez przerwy? bo to jest dosłownie po rozruchu jakiś krótki czas co prawda intensywnie ale krótko

To może być mała nieszczelność, lekko się pocić, dlatego jak postoi to jest intensywniejsze.
W SC1 częstym było uszkodzenie przewodu paliwowego powrotnego nad kolektorem wydechowym.
Paliwko kapało na rozgrzany kolektor...

Ciężko do będzie zlokalizować, ale myślę że warto to zrobić.