Skoro wibracji nie ma na 1-3 to znaczy, że jest to zależne od prędkości pojazdu. Koła, półosie, łożysko na podporze. Skoro koła były zmieniane, to pozostają półosie. Ja bym wyjął długą i zobaczył łożysko i podporę. Zdarza się, że powstaje luz nie tylko na łożysku ale też pomiędzy łożyskiem a gniazdem w podporze. Może ten krzyżak na półosi od strony przegubu wewnętrznego. Rozkręcaj i tyle co tu dywagować. Zlej olej ze skrzyni i wyjmuj półosie i podporę do tego nie trzeba kanału ani podnośnika.

Może to durny pomysł a nie można podlewarować auta i dać spróbować napędzić auto z kołem w górze?

Jutro jadę do mechanika obcykanego w Renault.
Dzisiaj nie mam już ani głowy ani czasu bo szukam alu 18" do Granda.

Nie mam wymienionej poduszki lewej pod silnikiem oraz łącznika (który jest z tego co widzę przy prawej poduszce).
Czy to może być przyczyną?
Wymienione tylko lewa przód i dół 8.

Aktualizacja.
Jeden mechanik stwierdził, że pewnie półośka do wymiany.
Zostawiłem samochód na godzinę i w tym czasie miał się rozejrzeć/posprawdzać co jest przyczyną.
Jak się dowiedziałem od znajomego pracownika nawet auto na podnośnik nie wjechało czyli d*** a, PAN mechanik wróży lepiej niż wróżbita Maciej.

Cóż po 1 - szukam innego warsztatu.
Po 2 - wydaje mi się, półoś odpada bo wibracje są poprzeczne (buda lata na boki) aczkolwiek mogę się mylić.
Po 3 - wymieniam poduszkę pod akumulatorem oraz łącznik od strony rozrządu.
Po 4 - półośkę mogę kupić ale używkę i dopiero po wymianie poduszki i łącznika (jeśli objaw nadal będzie występował).
Po 5 - wibracje pojawiają się od ~1200 obr i powyżej 2000 są już mało wyczuwalne (ale są).

Czy ten temat jest zakończony? , czy jak to zwykle bywa jest mnóstwo biadolenia przy szukaniu przyczyny problemu, a jak już się dojdzie co było przyczyną to nie piszę się tego na forum, niech inni się sami męczą? Tak to działa?