Zgadza się..
Pierwszy krok to koniecznie test CO2..
Dodam że każdy użytkownik silnika 1.4tce powinien go mieć i robić co jakiś czas..

A u mnie jak się skończyło?
Robiłem testy CO2.... 
Dopiero trzeci test po miesiącu mnie załamał..

Wymieniałem upg - dużo roboty i spore koszty...

Pół roku później silnik zdechł i wymieniałem silnik na 1.6..

Opisywałem wszystko w wątku wymiana silnika

a zakładając, że to UPG i nic tam nie pękło (albo jak pękło to niewiele) to jakiego rzędu są to koszty aby to naprawić?

Jeśli tylko sama wymiana upg
U mnie planowanie kompleksowe głowicy że sprawdzeniem itd to był prawiw 1000zl..
Dobrego uszczelka i inneuszczelki..płyny...
A może jeszcze skusisz się rozrząd.. a może jeszcze jakaś pierdolka..
No i robocizna..a z tego co słyszałem mechanicy nie chcą tego robić bo to ryzykowna praca...
Lekko 5 tys zł masz do wydania...i nie masz żadnej pewności że naprawiłes hehe

Swap silnika około 10tys zł

Poczytaj o moim przypadku wtym wątku
https://www.scenic-forum.pl/Watek-Wymian...II-z-2010r

Cześć! Teraz mam Scenica z 1.6 dCi i mam wyciek płynu z chłodnicy oleju. Nie do końca wiadomo czy rura czy cały element, ale bardzo szybko zaczął się powiększać. Mechanik doraźnie dał mi uszczelniacz w żelu, ale niespecjalnie to pomogło. Zabierze się za auto niebawem by to wymienić i tutaj jest moje pytanie do Was: czy serio trzeba rozebrać cały przód, ściągnąć chłodnice, wentylatory, żeby wymienić tę chłodnice? Wg niego jest roboty na minimum dwa dni.

Rozebranie i zlozenie przodu to 5h roboty...
Myślę że w dniówce powinien się wyrobić
Przynajmniej mój mechanik tele to robil

Wysłane z mojego SM-A546B przy użyciu Tapatalka