Komunikat z czwartego cylindra może być z innej przyczyny.
Czy przy wymianie świec, świeca z 4 cylindra wyglądała tak jak pozostałe?

Oby się tak skończyło....jak kupiłem auto to od razu zagazowalem....I nie mam pewności że ten wyciek powstał po instalacji gazu

---

Komunikat z czwartego cylindra może być z innej przyczyny.
Czy przy wymianie świec, świeca z 4 cylindra wyglądała tak jak pozostałe?

Świece wszystkie wyglądały tak samo...nie było roznic

Jak jest delikatny przeciek, to ten płyn będzie szybko parował i nie będzie kapał na ziemie. Zwłaszcza jak masz osłonę pod silnikiem.
To trzeba dokładnie przejrzeć węże wodne, bo na nich będzie widać zacieki, lub gdzieś przy którymś łączeniu będzie lekko wilgotne.

No i mam diagnozę... uszczelka pod glowica do wymiany.....objawy nasilaly się...na początku cały czas miałem jednak nadzieję że nie....Ale jak wszystkie objawy składać do kupy to niestety upg do wymiany...
Płyn chłodnicy ucieka coraz mocniej....czasami pojawia się kluczyk serwisowy - błąd na cylindra 4...spaliny zaczęły inny zapach mieć i trochę więcej tych spalin...czasami silnik nierówno pracuje...wykonałem test co2 i płyn zmienił się na zielony...

Dodam że nie zaniedbywalem objawów...już od dawna obserwowałem...Tak czułem że coś może być nie tak...sprawdzałem kilka razy test co2 w odstępach czasowych...dopiero dziś płyn zmienił kolor..
Podlaczalem się pod clip. Błędy się kasowaly i jakiś czas był spokój...

Ogólnie jest niedobrze....
Jedyny plus sytuacji że szwagier jest mechanikiem i ogarnie temat..

No ale cóż....jakiś czas.bez auta i koszty będą.

Oby po rozegraniu okazało się.ze to tylko uszczelka..oby silnik nie okazał się pęknięty.

Witam, u mnie wyciek był przy odpowietrznik ( zdjęcie) Czy jest możliwe, aby się sam odkręcił czy raczej był niedokręcone? Dokreciłem go palcami ale nie wiem czy to wystarczy?

---

Dorzucam zdjęcie

Wystarczy ręka dokręcić.

Wysłane z kolorowego kalkulatora

No i mam diagnozę... uszczelka pod glowica do wymiany.....objawy nasilaly się...na początku cały czas miałem jednak nadzieję że nie....Ale jak wszystkie objawy składać do kupy to niestety upg do wymiany...
Płyn chłodnicy ucieka coraz mocniej....czasami pojawia się kluczyk serwisowy - błąd na cylindra 4...spaliny zaczęły inny zapach mieć i trochę więcej tych spalin...czasami silnik nierówno pracuje...wykonałem test co2 i płyn zmienił się na zielony...

Dodam że nie zaniedbywalem objawów...już od dawna obserwowałem...Tak czułem że coś może być nie tak...sprawdzałem kilka razy test co2 w odstępach czasowych...dopiero dziś płyn zmienił kolor..
Podlaczalem się pod clip. Błędy się kasowaly i jakiś czas był spokój...

Ogólnie jest niedobrze....
Jedyny plus sytuacji że szwagier jest mechanikiem i ogarnie temat..

No ale cóż....jakiś czas.bez auta i koszty będą.

Oby po rozegraniu okazało się.ze to tylko uszczelka..oby silnik nie okazał się pęknięty.

no i jak tam się to u Ciebie skończyło? U mnie właśnie zaczyna ubywać płynu (3 dni temu zauważyłem jak mi wyskoczył komunikat o przegżaniu silnika). Po delikatnym odkręceniu wtedy kurka zaczął napływać i napełnił się wtedy do połowy) - zastanawiam się czy to normalny objaw czy tak się dzieje tylko jak UPG jest nieszczelna i nie wiem, pompuje powietrze do układu? Czy masz jakieś porady jak sprawdzić czy to wina UPG tak jak najprościej? Dziś gazowałem i nie widzę białego dymu, oleju nie przybywa, w zbiorniczku wyrównawczym nie widzę nalotu oleju choć to muszę jeszcze sprawdzić bo dopiero o tym przeczytałem. Zauważyłem, że przy odpalaniu go wchodzi jakby na wyższe łiłiłiłi : nie wiem jak to opisać ale nie obroty a dłużej odpalenie zajmuje i musi zrobić wyższe tony ŁIŁIŁI. Czy to już wiadomo, że to UPG?

Tani test na co2 pokaże czy spaliny przedostają się do płynu chłodniczego ale ....tanio już było, licz się z wydatkiem 10-12 tys. pln.

Po delikatnym odkręceniu wtedy kurka zaczął napływać i napełnił się wtedy do połowy) - zastanawiam się czy to normalny objaw czy tak się dzieje tylko jak UPG jest nieszczelna i nie wiem, pompuje powietrze do układu?

Nie powietrze a spaliny. Nie chcę Cię martwić, ale to klasyczny objaw padniętej uszczelki.
ps to SC III nie ma wskaźnika temp cieczy?

ps to SC III nie ma wskaźnika temp cieczy?

w moim myślałem, że nie ma ale po zmianie widoku licznika już go widać, ale dziwne jest to że na większości widoków nie ma wskaźnika temperatury.