Łożyska, wirnik, stojan zostały stare bo nie wymagały naprawy/wymiany. Na pytanie czemu łożysk nie robili padło ze były w bdb kondycji a zamiennik nigdy nie ma pewności czy p 5k nie zaczną hałasować.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zonacze co do zrobienia jal duzo to wpadnie nowy altek....jesli to jego wina oczywiscie....

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

op Też tak miałem że raz łapał raz nie ale pojeździj jeszcze jeden lub dwa dni to będzie kaplica. Po rozkręceniu szczotki się rozsypały a komutator miał głębokie rowki. U mnie 200 tyś wytrzymał

U mnie 200 tyś wytrzymał

ja mam 235tys

op No niestety przy takim przebiegu takie rzeczy mają prawo paść, nic wieczne nie jest.

Auto przeszło testy i wyrok
W środę wyrywamy alternator i wtedy sie okaże co robimiy dalej
Moj elektryk obstawia szczotki bo raz ladowanie jest raz go nie ma....


Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Też tak obstawiam ale zanim wyrwiesz altka może w aucie wymontuj szczotkotrzymacz z regulatorem. Może wystarczy wymienić same szczotki jeśli ślizgi nie są mocno starte.

Też tak obstawiam ale zanim wyrwiesz altka może w aucie wymontuj szczotkotrzymacz z regulatorem. Może wystarczy wymienić same szczotki jeśli ślizgi nie są mocno starte.

Taki jest plan bo moj mechanik szczotki obstawia

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

op Obawiam się że nie da się tego zrobić bez wyjęcia altka , jest tam mega ciasno.

Obawiam się że nie da się tego zrobić bez wyjęcia altka , jest tam mega ciasno.

ja tez uważam że się nie da widząc gdzie on jest ale maja próbować a jak sie nie da to go wyjmą