op Przerzucają stare zdjęcia znalazłem odczyt tlenu z sondy i wynik był w okolicach 0,156-0,157 a obecnie odczyt na wolnych plasuje się ponad 0,20 ( 0-sporo tlenu 1- bardzo bogato). Tak że nawet bez doładowania jest za bogato na wolnych.

op Naprowadzony przez kolegę sprawdziłem czujnik MAF i tu mam dziwny odczyt, na wolnych obrotach pokazuje ponad 10 g/s a po zgaszeniu silnika 3,8 g/s co mnie dziwi bo niby dlaczego przy niedziałającym silniku wykazuje jakiś przepływ. Co o tym sądzicie?

Błąd ewidentnie powiązany z problemem sprawdź wiązkę do sterownika ,ewentualnie podmień czujnik .

op Patrzyłem wiązkę do sondy i nie widać uszkodzeń. Dziś jadąc emerycko bardzo spokojnie praktycznie nie używając doładowania przyrost sadzy na 10 km wyniósł 1,5 g przy normalnej jeździe to nawet 5g. Mi mocniejsze przyspieszenie to ostry przyrost sadzy, MAF są zaleje wtedy do 40g/s.

op    
Wartości po zgaszeniu, dziwne skoki są ilości powietrza mierzonego a oczekiwanego. Np jadę i nagle 400 parę mg/cykl mierzonego a 200 parę oczekiwanego. Muszę przyjrzeć się przepływce bo coś jest nie tak

op MAF raczej do wymiany. Wartości mocno odbiegają od spodziewanych, niby można czyścić ale czy po przebiegu ponad 250 tyś można spodziewać się odpowiedniego odczytu z jego strony?

Wyczyść, to się przekonasz.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

op

Wyczyść, to się przekonasz.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Jak zwykle w Renault dojście do tak prostych rzeczy jest maksymalnie utrudnione... Może znajdę czas któregoś dnia to ogarnę jego wyczyszczenie.

op Na próbę odłączyłem wtyczkę od MAF, auto odpaliło i zgasło i potem już odpaliło normalnie, dalej zostało 3,86g/sec a Inlet air flow zmianiało się nie wiadomo czemu skoro odłączyłem przepływkę. Sonda nie grzała się i nie było z niej odczytu napięcia. Wydaje mi się że jakoś lepiej jechał choć może wydawało mi się.

op Kontynuując swoje przeboje z Renatą dziś odłączyłem MAF i sondę szerokopasmową jednocześnie. Jest postęp bo nie przybywa tak szybko sadzy bo tylko 0,2 g na 10 km więc nie tak dużo, zalałem kolejna butelkę LM na wtryskiwacze. Zauważyłem też różnicę w temperaturze DPF jak jest ponad 300 to nie przybywa ale jak ponad 200 to lekko przybywa.