op Dziś przyszła sonda, jak ogarnę klucz to jutro wymiana, zobaczymy czy to coś zmieni, z pozytywów nie wychwyciłem szarpania przy jeździe jednostajnej na 4 biegu, może jednak te czyszczenie EGR coś pomogło z opóźnieniem. Jak sonda nie pomoże do daje nową przepływkę.

Ja poświęciłem jeden z kluczy oczkowych odgiętych jaki miałem w garażu

Wysłane z mojego fona

Z ciekawości spytam, jaki przyrost sadzy powinien być w 1.5? Dziś akurat pojeździłem troszkę z podłączonym elmem, przy okazji się wypalił.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

op

Ja poświęciłem jeden z kluczy oczkowych odgiętych jaki miałem w garażu

Wysłane z mojego fona

właśnie giętych nie mam, jutro kupię oczkowy 22 gięty i przetnę, mam zwykły 22 ale nie chce go ciąć i wole kupić na tą operację osobny.

Z ciekawości spytam, jaki przyrost sadzy powinien być w 1.5?

Masz prawidłowo, po wypaleniu może pokazać 0 g lub nawet 2, pomiar nie jest aż tak precyzyjny. moim zdaniem masz trochę zawyżone ciśnienie różnicowe po wypalaniu, ja mam 3-4 mbar a tu jest 9 mbar.
Wskaźnik o zalecanej temperaturze przed turbo (700 stopni C) o niczym nie świadczy, szkoda na niego miejsca. Pokazuje tylko na ile jest ustawiony sterownik silnika by zmniejszyć dawkę paliwa. W tym silniku jest stałe 700 stopni.

Tak ten wskaźnik do usunięcia, będę szukać czy da się ustawić km od ostatniego wypalenia.

Coś mi się wydaje że i tak często się wypala... Tylko ze i odcinki są cxasem mega krótkie

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

będę szukać czy da się ustawić km od ostatniego wypalenia.

Możesz wrzucić tylko wskaźnik, który pokaże przy jakim przebiegu odbyło się ostatnie udane wypalanie filtra. Parametr PR 1079. Przebyty dystans musisz sam obliczyć.

op Jak robisz krótkie odcinki to tak co 300-400 km powinien się wypalać.

op Sonda wymieniona, błędy skasowane, a sadzy jak przybywało tak przybywa nadal. Nowa sonda ma trochę inne wartości napięć, na starej było max 0,8V przy hamowaniu silnikiem a na nowej 1,25V więc wymiana jak najbardziej słuszna, stara była obkopcona szadzą, po przetarciu wygląda jak nowa.

Może kwestia mapy wtrysku, jak trochę pojeździć to się unormuje

Wysłane z mojego fona