broda1301
182
4
68
19
SC III ph I
2011
1.6 dCi S&S eco2 130KM, 2011-2011
Wieluń
W 1.5 dci idzie tak zrobić i bedzie chodził w 1.6 dci nie.
1.6 dci musi mieć cisnienie paliwa w układzie zasilania pompy cr inaczej nie zapali.
W grę wchodzi mała ilość paliwa w baku i środek do czyszczenia wtrysków.
Pozdrawiam
•
Neonixos666
915
3
197
28
SC III ph II
2012
1.6 dCi eco2 130KM, 2012-2013
Szczytno
op
(11-09-2023, 20:50)broda1301 napisał(a): W 1.5 dci idzie tak zrobić i bedzie chodził w 1.6 dci nie.
1.6 dci musi mieć cisnienie paliwa w układzie zasilania pompy cr inaczej nie zapali.
W grę wchodzi mała ilość paliwa w baku i środek do czyszczenia wtrysków.
Pozdrawiam
Nawet umieszczając grawitacyjnie bańkę wyżej by paliwo samo leciało do pompy? Właśnie się tego obawiam że nie zaciągnie pompa sama. Próbowałeś czyścić?
•
broda1301
182
4
68
19
SC III ph I
2011
1.6 dCi S&S eco2 130KM, 2011-2011
Wieluń
Tak i nic z tego nie wyszło.
1.5 dci owszem sam zaciągał i chodził a 1.6 nie.
•
Neonixos666
915
3
197
28
SC III ph II
2012
1.6 dCi eco2 130KM, 2012-2013
Szczytno
op
Czyli zostaje opcja z zalaniem nowego filtra środkiem do czyszczenia i niech pochodzi 10 minut. Dodatkowo mała ilość paliwa w zbiorniku i wlanie jeszcze jednej butelki do zbiornika.
•
broda1301
182
4
68
19
SC III ph I
2011
1.6 dCi S&S eco2 130KM, 2011-2011
Wieluń
Tak nie ma co za wiele kombinować.
Kiedyś gościu w Bosch servisie mówił że oni nawet i trzy sztuki pakują na małą ilość paliwa I jazda, a dopiero jak nie pomaga to wymiana wtrysków.
•
twilk7
4,389
17
2719
906
INNY
2019
INNY
Kraków/Wieliczka
twilk7
Zarejestrowani
— 13-09-2023, 06:29
To czym chcesz czyścić wtryski, wlej na 5 l paliwa. Pozwól temu popracować na wolnych nawet godzinę, czasem podnosząc obroty. Później przejedź kilka kilometrów i dopiero po tym zabiegu zmień filtr paliwa.
Wysłane przy użyciu Tapatalka
•
siwusek216
5,981
17
4215
3,018
SC III ph II
2013
1.6 dCi S&S eco2 130KM, 2011-2011
Mysłowice
(11-09-2023, 20:50)broda1301 napisał(a): W 1.5 dci idzie tak zrobić i bedzie chodził w 1.6 dci nie.
1.6 dci musi mieć cisnienie paliwa w układzie zasilania pompy cr inaczej nie zapali.
W grę wchodzi mała ilość paliwa w baku i środek do czyszczenia wtrysków.
Pozdrawiam
Musi mieć tylko paliwo w pompie CR bo sama go nie zaciągnie. To ta sama pompa co w 2.0 a tam nie ma pompki w zbiorniku a jedynie gruszka i działa.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
•
Neonixos666
915
3
197
28
SC III ph II
2012
1.6 dCi eco2 130KM, 2012-2013
Szczytno
op
(13-09-2023, 07:47)siwusek216 napisał(a): (11-09-2023, 20:50)broda1301 napisał(a): W 1.5 dci idzie tak zrobić i bedzie chodził w 1.6 dci nie.
1.6 dci musi mieć cisnienie paliwa w układzie zasilania pompy cr inaczej nie zapali.
W grę wchodzi mała ilość paliwa w baku i środek do czyszczenia wtrysków.
Pozdrawiam
Musi mieć tylko paliwo w pompie CR bo sama go nie zaciągnie. To ta sama pompa co w 2.0 a tam nie ma pompki w zbiorniku a jedynie gruszka i działa.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Czyli co, można podpiąć pompkę nabić wstępnie ciśnienie a potem samo zaciągnie?
•
siwusek216
5,981
17
4215
3,018
SC III ph II
2013
1.6 dCi S&S eco2 130KM, 2011-2011
Mysłowice
(13-09-2023, 20:37)Neonixos666 napisał(a): (13-09-2023, 07:47)siwusek216 napisał(a): (11-09-2023, 20:50)broda1301 napisał(a): W 1.5 dci idzie tak zrobić i bedzie chodził w 1.6 dci nie.
1.6 dci musi mieć cisnienie paliwa w układzie zasilania pompy cr inaczej nie zapali.
W grę wchodzi mała ilość paliwa w baku i środek do czyszczenia wtrysków.
Pozdrawiam
Musi mieć tylko paliwo w pompie CR bo sama go nie zaciągnie. To ta sama pompa co w 2.0 a tam nie ma pompki w zbiorniku a jedynie gruszka i działa.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Czyli co, można podpiąć pompkę nabić wstępnie ciśnienie a potem samo zaciągnie?
Tak to działa w 2.0
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
•
Neonixos666
915
3
197
28
SC III ph II
2012
1.6 dCi eco2 130KM, 2012-2013
Szczytno
op
Nie wiem co jest ale w miarę jak jeżdżę to jest co raz lepiej, nie wiem czy ma na to wpływ temperatura choć myślę że średnio, ale dziś na odcinku 10 km gdzie w najgorszych momentach przybywało 5g tak dziś przybyło w jedną stronę 1.3g a w drugą 0,76g. Ostatnio zrobiłem ponad 200km do wypalenia a teraz na odcinku 48km przybyło 3g. Mam dziwne wrażenie że to te paliwo zatankowane w Olsztynie wpływa na to choć to pewnie subiektywne odczucie. Zrobię jeszcze te czyszczenie wtryskiwaczy i jak na razie to nie mam się czego czepiać.
•
|