op Cześć. Zadam trochę przewrotne pytanie: czy jest ktoś komu 1.9DCI bez grzałek dobrze grzeje tak jak np. stare VW ?
Czy jest taki szczęśliwiec który pamięta jak było od nowości, czy grzał dobrze zanim minął bramę salonu? 
Toż te stare VW czy inne niemce grzały tak aż można było sobie buty stopić.


Sprawdzałem właśnie przy 0 st druga kreska wskakuje mi dokładnie po 3.5 km od odpalenia i ruszenia.

ja odpukać nigdy nie miałem problemów z grzaniem odkąd pamiętam grzanie mam jak w saunie.grzeje jak szalone...

Pamietaj ze Scenic ma wieksza pojemnosc niz np golf IV ( mialem oba). Dosyc ze golf w srodku grzal sie szybko to czasem az za mocno, a w sceniku trudniej to cieplo utrzymaj i tak samo szybko nagrzac.

op No tak ale to nie tłumaczy połgodzinnego oczekiwania na ciepłe powietrze z kratek.

Diesel się grzeje wolniej, zwłaszcza te nowsze, stare diesle to zupełnie inna bajka. W pracy jeżdżę Pandą i ta to dopiero szybko zaczyna grzać
ps niezalecam nastawiania wysokich temp, ja ustawiam na 19st, czasem na 20 i styka. Bo częste wsiadania i wysiadanie przy obecnych mrozach nie wychodzi nam na zdrowie.

Po to właśnie były elektryczne grzałki.
Nowoczesny diesel o wysokiej sprawności cieplnej właśnie tak ma, przy dużej pojemności układu chłodzenia i dużej masie silnika nagrzewanie trwa długo.
Jeśli dodatkowo brak jest dolnej osłony silnika - może być problem.

op Czy zaslepienie EGR faktycznie  psuje ogrzewanie i co zrobić z tym pasztetem? Inaczej podłączyć rury czy co?

nie, tu nie ma aż takiej różnicy by mówić że nagrzewanie gorsze przez ileś tam km, mam zaślepiony i nie widzę bardzo różnicy

op Powiem że mam wrażenie, powtarzam WRAŻENIE że po tuningu EGR blaszką jest gorzej.

Przed zaślepieniem tez sie obawialem wolniejszego nagrzewania silnika po zaslepieniu EGR. Po tym sezonie zimowym stwierdzilem ze nic sie nie zmienilo. Jak sie nagrzewal tak sie nagrzewa. Cieple powietrze dosc szybko leci, ale to zasluga grzalek elektrycznych jest glownie.