Z własnego doświadczenia polecam wraz ze zmianą klocków hamulcowych kupić zestaw regeneracyjny do zacisku hamulcowego. U mnie powodem grzania się tarcz był syf jaki zgromadził się na tłoczkach pomimo nie uszkodzonych gumek, tłoczki nie cofały się. po rozebraniu wyczyszczeniu i ponownym złożeniu na nowych gumkach problem zniknął. Niestety nasi drogowcy zima soli i chemii nie oszczędzają.
W SC III ph I nie potrzeba żadnych sztuczek (testerów czy innych interfejsów) wystarczy akumulator i dwa przewody zakończone konektorami.

Masz rację,sprawdzę podstawy najpierw. Chociaż przyznam że lekko się toczy,nie czuć żeby trzymał cokolwiek

Masz rację,sprawdzę podstawy najpierw. Chociaż przyznam że lekko się toczy,nie czuć żeby trzymał cokolwiek

Mimo wszystko trzeba podnieść i zakręcić kołem, czy nie szura.
Niewielkie ocieranie nie da znaczącego oporu, a koło zagrzeje.

Wg aukcji na allegro tylne tarcze nowe mają grubość 8mm a do wymiany są te które mają 7mm. 8mm to troche mało jak na nową tarczę ale zakładam że nie ma pomyłki. Moja tarcza używana i troche zjechana ma 8,2mm. Czy są na rynku grubsze tarcze?

A nowa nie ma czasem 11mm ?

Wysłane z mojego fona

A nowa nie ma czasem 11mm ?

Wysłane z mojego fona

https://allegro.pl/oferta/klocki-tarcze-...2498228908

Witam. ja u siebie w 2.0dCi 2012r mam z tyłu tarcze o średnicy 274mm i grubości 11mm.

Witam. ja u siebie w 2.0dCi 2012r mam z tyłu tarcze o średnicy 274mm i grubości 11mm.

Cześć,

No 11mm to brzmi sensowniej niż 8...ale jak byk jest mm w specyfikacji i aptrząc na rant tarczy to wydaje mi się to prawdą niestety

Tarcze 274mm mają grubość 11mm, tarcze 260mm mają grubość 8mm.

Tarcze 274mm mają grubość 11mm, tarcze 260mm mają grubość 8mm.

To pojechali po bandzie...8mm i jeden mm zuzycia i do wymiany tarcza z zlozyskiem