op

ja swojego kupiłem jak miał 38k km i też ma pęknięta "skórę" na boku fotela kierowcy ...

Tapicer mi wymienił/przeszył za 180zł brutto koszt robocizny wraz z materiałem, teraz wygląda jak nówka

To czy auto jeździło w trasie czy po mieście można sprawdzić podłączając clipa i odczytując parametr `ilość obrotów silnika` podam przykład: jedno z moich aut ma przejechane 79kkm, a silnik wykonał 13,5 miliona obrotów autko od początku eksploatowane 60% miasto / 40% trasa, takie samo auto z Niemiec przebieg 125kkm, a silnik wykonał niecałe 6 mln obr. co świadczy o tym, że auto jeździło dużo w trasie na 6 biegu.
Niezależnie od tego czy auto jeździło w trasie czy po mieście, jazda na oleju po 30kkm uważam, że jest szkodliwa dla podzespołów silnika.
Nie chcę tu nikogo straszyć, ale wrzucam kilka fotek zajechanych panewek i dziury w bloku z silnika 2.0 dci po złapaniu panewki i wyjściu korbowodu bokiem :-(

op

To czy auto jeździło w trasie czy po mieście można sprawdzić podłączając clipa i odczytując parametr `ilość obrotów silnika` podam przykład: jedno z moich aut ma przejechane 79kkm, a silnik wykonał 13,5 miliona obrotów autko od początku eksploatowane 60% miasto / 40% trasa, takie samo auto z Niemiec przebieg 125kkm, a silnik wykonał niecałe 6 mln obr. co świadczy o tym, że auto jeździło dużo w trasie na 6 biegu.
Niezależnie od tego czy auto jeździło w trasie czy po mieście, jazda na oleju po 30kkm uważam, że jest szkodliwa dla podzespołów silnika.
Nie chcę tu nikogo straszyć, ale wrzucam kilka fotek zajechanych panewek i dziury w bloku z silnika 2.0 dci po złapaniu panewki i wyjściu korbowodu bokiem :-(

Jaki przebieg miał ten silnik?

Pytasz o tego 2.0dci z dziurą w bloku ? 133kkm 2011r., jeden właściciel od nowości, olej wymieniany co 30kkm w znanym wszystkim dobrze serwisie.

op

Pytasz o tego 2.0dci z dziurą w bloku ? 133kkm 2011r., jeden właściciel od nowości, olej wymieniany co 30kkm w znanym wszystkim dobrze serwisie.

Teraz to się boje szczeniaka odpalić...

Bez przesady, jeździć normalnie i nie pałować silnika na zimnym, utrzymywać stan oleju w 3/4 znaków min/max bagnetu.
Można stosować magnetyczną śrubę spustu oleju, która wyłapuje w misce z oleju cząstki stali powstające podczas tarcia metalowych elementów silnika, dodatkowo podczas wymiany możemy dostrzec, że coś nie tak dzieje się w silniku, duży nalot opiłków i zanieczyszczeń może sugerować o zacierających się panewkach, wale, korbowodach, rozciągnięty łańcuch rozrządu ocierający o obudowę rozrządu itp ...
Ja do śruby spustu oleju przyczepiam od zewnątrz silny magnes neodymowy wielkości 20-20-10mm i śruba jest zawsze namagnesowana.

Jak olej był dobry i go nie ubywało tzn że wymiany były robione o czasie. Ważne by było to nie rzadziej niż raz w roku.

Jak olej był dobry i go nie ubywało tzn że wymiany były robione o czasie. Ważne by było to nie rzadziej niż raz w roku.

Robiłem w roku 30 kkm, gdybym wymieniał raz w roku...
Dobry olej też odparowuje, tego dotyczy liczba Noack.
Parametry oleju, takie jak TBN czy indeks lepkości, spadają wraz z przebiegiem (m. in. na skutek zanieczyszczenia, w tym paliwem czy wodą, jak również temperatury). Ochrona ze strony oleju po 15 000 jest już wątpliwa, po 20 000 praktycznie zerowa.

Jeśli auto jeździło głównie po autostradach to nie masz się czym martwić .Olej najszybciej traci właściwości przy częstym rozgrzewaniu i stygnięciu. W nowszych ciężarówkach komputer określa kiedy wymienić olej i przy syntetyku na krótkich trasach to jest około 50 tys km a na długich nawet 80 tys km.Przebiegi mogą wydawać się kosmiczne ale to dzięki ilości oleju np. MAN 46 litrów

W nowszych ciężarówkach...

... mogą być inne materiały konstrukcyjne know a już z pewnością są inne oleje, ACEA klasa E.