op Dzień Dobry!
2 miesiące temu pod domem Scenic nie zareagowął mi na przyscisk Start. Ale o dziwo na drugiej karcie startowej zaskoczył. Machnąłem ręką.
Miesiąc temu, żonie pod pracą też nie zaskoczył. POmyślałem, pewnie akumulator. Od nowości jest, dziewiąty rok, pewnie on. Tylko że nie chciał odpalić na masę scenica, a na biegun akumulatora ujemny. Akumulator kupiony nowy. Samochód zapala.
W niedzielę na powrocie z wojaży po ponad godzinnej jeździe, znowu klop. NIe chce zareagować na system start. Kontrolki się palą, drzwi otwierają, żadnego komunikatu na wyświetlaczu. Czyżby nowy akumulator miał awarię?
Pożyczony prąd od innego kierowcy pomógł. Sprawdziłem ładowanie, wyszło 13,6V. Trochę mało, ale może być.
Zostawiony samochód na ładowanie spowodował że rano nic nie zaskoczyło. Dalej brak reakcji kręcenia, tylko cyk słychać.
Wymieniłem akumulator, zowu na nowy, ale to tez nie pomogło. Obecnie nawet pomoc na kable z innego samochodu nie działają. 
Przypominam sobie że wcześniej jak był słaby akumulator to pojawiał się komunikat o rozładowanym akumulatorze, ale dawno go nie miałem.

Co lepsze od niedzieli kiedy samochód wylądował w garażu przy otwartych drzwiach słychać piszczenie pod maską samochodu. Jak zamykam drzwi piszczenie ustępuje. 

Co mogło się zepsuć bo nie mam pomysłu. Obstawiałem akumulator, ale okazuje się chyba że stary był dobry a teraz mam dwa sprawne i samochód nie chcodzi. 
CZy mógł to być rozrusznik? Ale Jakiś komunikat się wtedy pojawia na wyświtlaczu?
pozdro

Rozrusznik jest prawdopodobny, ale też luźne przewody przy Aku.

op

Rozrusznik jest prawdopodobny, ale też luźne przewody przy Aku.

Akumulator montowałem w poniedziałek i sprawdzałem aby były dobrze dokręcone. 
Klemy aku też wyczyściłem.

Klemy to nie wszystkie przewody...
Sprawdź rozrusznik.

Sprawdziłem ładowanie, wyszło 13,6V. Trochę mało, ale może być.

Mało, na zimnym silniku powinno być zdecydowanie więcej.

Jak nie będzie chciał odpalić, to weź młotek i z umiarkowaną siłą walnij rozrusznik po obudowie kilka razy i spróbuj jeszcze raz odpalić. To wyeliminuje wątpliwości jego stanu. 13.6V to dobre ładowanie, bo na tyle pozwala inteligentne ładowanie. Chwilowe piszczenie pod maską jest w renówkach ok.

op Poszedłem wieczorem do garażu walnąć owym młotkiem w rozrusznik.
Ale po otwarciu kartą zamka nic pod maską nie piszczało już. I samochód odpalił bez problemu.
Co ciekawsze, na całkiem nowym akumulatorze, po odpaleniu, prąd na aku pokazuje 13,5 V (spadek o 0,1V).

Podejrzewam że to piszczenie po odblokowaniu zamka jest połączone jakoś z odpalaniem samochodu.
Czy to rozrusznik czy przekaźniki, wuj to wie.
W piątek jadę do auto elektryka który boi się za to zabierać bo nie ma komputera. Ale ma rzucić okiem na rozrusznik i alternator od razu.

Piszczenie zawsze jest po zgaszeniu silnika przez jakiś czas. Nie zależy od otwartych drzwi. Ładowanie dotyczy inteligentnego ładowania i dlatego jest takie, a nie inne napięcie. Jest w dziale elektrycznym temat o tym, że niektórzy to wyłączyli.

Nadal podtrzymam swoją opinię, 13,6V przy zimnym silniku to za małe ładowanie, pytanie co się dzieje na rozgrzanym silniku w czasie normalnej jazdy i podczas hamowania silnikiem.

Szukałabym problemu z bendixem na rozruszniku. Ewentualnie przekaźnik wypalone ma styki robocze. 13.6v to nie jest mało przy inteligentnym ładowaniu