op Taką próbę właśnie u mnie robiono. Podłączono urządzenie na prawie 3 bary pod układ chłodzenia, wyjęto nawet świece, włożono kamerę endoskopową do cylindrów, zewnątrz także obejrzano i nigdzie nic nie widać. Olej ani nie schodzi ani nie przybywa, nie ma ciał obcych. Byłem u dwóch różnych mechaników wyspecjalizowanych i nie są wstanie stwierdzić co może być przyczyną. Wiadome, że gdzieś musi być jakaś mikro nieszczelność bo innej opcji nie ma.

A nie masz tłustej przedniej szyby?
Jak przecieka nagrzewnica to zwykle objawem tego jest tłusta przednia szyba, bo chłodziwo odparowuje.

op Nie, nie mam tłustej szyby. Ale możliwe, że właśnie coś przy nagrzewnicy będzie, chłodnicy lub jakaś nieszczelność zbiornika. Jeszcze zastanawiam się czy ponownie nie zmienić korka - ten nowy może także jest wadliwy, może nie...

Witam wszystkich.

Mam taką dziwną przypadłość, że pomimo iż zbiornik wyrównawczy nie jest pusty (posiada 2 cm płynu na dole - widać na zdjęciu), po dolaniu pół litra płynu chłodniczego, poziom jego wrósł tylko na chwile a po uruchomieniu silnika, odczekaniu kilkunastu minut na biegu jałowym i zgaszeniu, poziom powrotnie spada do wyjściowego czyli 2cm od dna zbiorniczka, no może minimalnie wyżej bo w końcu płyn rozszerzył się po osiągnięciu temperatury roboczej.

 Sprawdziłem także rano na równym w garażu i poziom taki sam jak przed dolaniem płynu. Gdzie mogło podziać się te pół litra płynu? Wessało gdzieś w układ chłodzenia ale z jakiej racji jeśli w zbiorniczku jeszcze jest płyn? W końcu jeśli by brakowało płynu w układzie to najpierw powinno wessać to co jest jeszcze w zbiorniczku.

Płynu posiadam poniżej minimum, gdyż mam jakieś nieszczelności w zbiorniczku czy chłodnicy i jak doleję więcej to po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów i tak po pewnym czasie zejdzie do tych 2 cm od dna. Poniżej już nie schodzi  i trzyma się zawsze na zimnym tych 2 cm od spodu.

Proszę co o tym sądzicie? 

Witam, Czy znalazłeś przyczynę, bo u mnie też mam to samo.
Pozdrawiam

op

Witam wszystkich.

Mam taką dziwną przypadłość, że pomimo iż zbiornik wyrównawczy nie jest pusty (posiada 2 cm płynu na dole - widać na zdjęciu), po dolaniu pół litra płynu chłodniczego, poziom jego wrósł tylko na chwile a po uruchomieniu silnika, odczekaniu kilkunastu minut na biegu jałowym i zgaszeniu, poziom powrotnie spada do wyjściowego czyli 2cm od dna zbiorniczka, no może minimalnie wyżej bo w końcu płyn rozszerzył się po osiągnięciu temperatury roboczej.

 Sprawdziłem także rano na równym w garażu i poziom taki sam jak przed dolaniem płynu. Gdzie mogło podziać się te pół litra płynu? Wessało gdzieś w układ chłodzenia ale z jakiej racji jeśli w zbiorniczku jeszcze jest płyn? W końcu jeśli by brakowało płynu w układzie to najpierw powinno wessać to co jest jeszcze w zbiorniczku.

Płynu posiadam poniżej minimum, gdyż mam jakieś nieszczelności w zbiorniczku czy chłodnicy i jak doleję więcej to po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów i tak po pewnym czasie zejdzie do tych 2 cm od dna. Poniżej już nie schodzi  i trzyma się zawsze na zimnym tych 2 cm od spodu.

Proszę co o tym sądzicie? 

Witam, Czy znalazłeś przyczynę, bo u mnie też mam to samo.
Pozdrawiam

Niestety nie znalazłem przyczyny. Poziom płynu zawsze schodzi do poziomu jak na zdjęciu i później ani drgnie. Zalałem zbiorniczek nawet do pełna pływem i zostawiłem na kilka godzin. Nigdzie się nie poci. Możliwe że dopiero na uruchomionym jak wytworzy duże ciśnienie będzie to widać.

W zeszłym roku miałem podobna historię w ... Polonezie.
Skończyło się chmurą pary spod maski - na szczęście na parkingu i niedaleko domu.
Zbiorniczek płynu miał drobne pękniecie na łączeniu połówek, płyn na postoju przy zimnym silniku nie leciał, leciał tylko po pełnym nagrzaniu silnika (pęknięcie sie rozszerzało) - strużką jak włos - i trafiał na kolektor wydechowy. Nie do wykrycia, wyciek od razu odparowywał. Gdy poziom płynu po nagrzaniu obniżył się poniżej pęknięcia - wszystko się uspokajało.
Próby pod ciśnieniem na zimnym silniku niczego nie pokazały.
Dopiero gdy pękniecie zrobiło się solidne - po przejechaniu kawałka w ruchu miejskim sam pokazał co i gdzie go boli.
Może tu jest przyczyna podobnego typu ?