zwracam honor, przeoczyłem

Najgorzej odpala jak postoi od 10 min- aż do ostygniecia

---

Nie mogę znaleźć czujnika cieczy chłodzącej
Po odłączeniu tego czujnika na zegarach nie powinno wskazywać teperatury cieczy chłodzącej?

jeśli masz jak we wcześniejszych wersjach to jeden czujnik ten z termostatu daje temp na deskę, a drugi czujnik daje info na kompa

czujnik termostatu mam ale niemowę namierzyć czujnika płynu chłodzącego

w manualu jest tutaj pod pozycją 21

zawsze możesz sprawdzić odepniesz i zobaczysz jak zapali itd aaa i z odpiętym czujnikiem może Ci się włączyć wentylator i może nie pokazywać temp na wyświetlaczu

właśnie
odłączałem trzy wtyczki i żadnych błędów na wyświetlaczu, a ponadto pokazuje temperaturę na wyświetlaczu

...na zimnym silniku temperatura zewnętrzną 12 stopni natomiast cieczy 13 stopni...

Czujnik dobry.
Zanim nie wyeliminujesz pozostałych błędów które Ci wykrywa komputer, to czujnika temperatury cieczy bym nie ruszał. Jego oszukiwanie opornikiem może skutecznie pomóc w odpalaniu, ponieważ komputer będzie przyjmował całkiem inne wartości. Niestety będzie to tylko ominięcie problemu.

Z ciekawości możesz sprawdzić jak odpala po odpięciu przepływomierza. U Ciebie wtyczka znajduje się chyba za akumulatorem i dalej za filtrem powietrza.

...niemowę namierzyć czujnika płynu chłodzącego w manualu jest tutaj pod pozycją 21

Z tego co widzę, to prawdopodobnie ten jeden czujnik przekazuje informacje do komputera oraz na deskę. U mnie jest w tym samym miejscu. Trzeba wprawy, aby włożyć tam łapę (od góry). Druga opcja, to rozkręcanie podszybia.

Dałem do mechanika

diablo79 rozwiązałeś problem, mechanik pomógł? Przyszedł mi jeszcze do głowy czujnik położenia walu, sprawdzałeś go?

Odświeżę trochę kotleta, ale nie ma sensu nowego tematu zakładać.

Mianowicie, czasem - w sumie mam wrażenie, że totalnie losowo - auto przy odpaleniu kręci trochę dłużej i po odpaleniu puszcza małą białą chmurkę z wydechu. Po "bączku" jest już okej, ani na czarno, ani na biało, normalnie rzekłbym.
Co może być przyczyną? Domyślam się, że olej dostaje się do komory spalania więc szukać w uszczelniaczach zaworowych? Turbo?

Na co dzień auto jeździ normalnie, nie ma spadków mocy, przerywań czy cokolwiek innego. Przebieg około 180 tys. (magiczne 180 tys. ), wiek 14 lat.