op Niedawno wymieniłem praktycznie całe zawieszenie z przodu (sprężyny, poduszki z łożyskami, końcówki drążków, amortyzatory). Ostatnio wymieniałem amortyzatory i z prawe strony na dziurach słuchać takie głuche pukania (choć nie zawsze). Dzisiaj jak trochę przymroziło nie było nic słychać. Jeździłem już na stacja diagnostyczną, na "szarpaki" i nikt nie widzi żadnych niepokojących rzeczy. Czy możliwe jest, że amortyzator jest wadliwy i to on wydaje takie dźwięki? Czasem nawet podczas ruszania słychać lub hamowaniu. Poradźcie co to może być?

te objawy wskazuja na luzy w tulejkach sanek

op czy jest to do zdiagnozowania na stacji diagnostycznej albo na podnośniku?

tak jet do sprawdzenia ,jak to tuleje sanek to stukają przy cofaniu i pokonywaniu małych nierówności np.próg albo mała nierówności i przy hamowaniu i ruszaniu

A łączniki stabilizatora sprawdzaleś? Gdy są wybite stukają.

op Łączniki stabilizatorów zauważyliby na stacji diagnostycznej i u najgorszego mechanika. Czy do wymiany tych tultjek jest konieczny demontaż sanek?

A poduszki przy silniku? Po wymianie zawieszenia zmieniło się tłumienie, jeśli olejowa była w kiepskim stanie to mogła się nawet wylać po usztywnieniu zawieszenia. Jeśli masz więcej jak 100kkm na liczniku i nie wiesz kiedy były wymieniane to wymień - koniecznie komplet 4szt. Zobaczysz jak masakrycznie wyczuwalna jest różnica na budzie

Ciężko jest na aucie sprawdzić niektóre z tych poduszek ale głuche pukanie może dochodzić z poduszki olejowej (jeśli jest już za dużo siadnieta wali o wzmocnienie pod nią), poduszki - łącznika za poduszką olejową (kiedy silnikiem zabuja przód-tył), ewentualnie z "ósemki" pod silnikiem - ale wtedy wali już konkretnie, aż potrafi ruszać lewarkiem od biegów. Czwarta poduszka nad skrzynią biegów podobno bardzo rzadko wymaga wymiany.

#Wytapatalkowane

Łączniki stabilizatorów zauważyliby na stacji diagnostycznej i u najgorszego mechanika. Czy do wymiany tych tultjek jest konieczny demontaż sanek?

Jeżeli to tuleje sanek to do wymiany trzeba demontować sanki ,sprawdzić można na kanale bardzo prosto ,jedna osoba jest w kanale i patrzy na tuleje a druga rusza autem tył przód oczywiście ma być włożony bieg

Tuleje na sankach. Na szarpakach nie wykryje.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

op Czy w opisanych wyżej przypadkach słychać podobne stuki również przy skrętach? Nie zawsze, ale czasem przy ostatnim obrocie w prawo lub w lewo też słychać podobne stuki, więc poduszki silnika raczej nie... A jak to jest przy tulejach sanek?