op Witam Panowie!
Dawno nic nie pisałem, gdyż miałem trochę spokoju z Renatą. Jednakże na wiosnę zaczął wypadać mi zapłon. Pierwsze kroki cewki i świece. Najpierw wymieniłem świece i problem ustąpił, przy czym chcę Was poinformować,że na pierwszym cylindrze było wilgotno. Ale miesiąc lub więcej wszystko było cacy. Teraz pali od strzała, ale po kilkuset metrach jak złapie temperatury tak na drugiej kresce któryś garnek wypada. Po zagrzaniu do trzeciej kreski wszystko wraca do normy. Co to za cudaki? Czy pozostaje CLIP? Macie jakieś pomysły? Pozdrawiam.

Wyciągnąć wszystkie fajki, wysuszyć i w każde gniazdo dmuchnąć sprężonym powietrzem. Gdzieś siedzi wilgoć i jak zaczyna parować to dzieją się takie cuda. Miałem to u siebie jak poszedł mi trójnik przy termostacie. Jakaś resztka płynu była w gnieździe fajki. Wymieniłem cewkę i jakiś czas było cacy- potem znowu nie pali na jeden garnek. Wyjąłem wszystkie i jak zobaczyłem że jest w jednym gnieździe syf to wydmuchałem wszystko. Od tamtej pory święty spokój

Wiesz czemu tak dziwnie się dzieje? Silnik nagrzewa się i zaczyna parować po chwili wilgoc i załatwia fajkę. Po dłuższej chwili wilgoc zostaje całkowicie odparowana przez gorący silnik. Takie archiwum x miałem w fordzie.

Też tak miałem. Górna osłona silnika załatwiła te sprawy. Jest założona jest sucho i nie kaszle.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

+ smar fluorowy na gumki cewek zapłonowych np Renault FLUORINE GREASE 82 00 168 855, BERU (nr 0 890 300 029 –
10 g lub 0 890 300 045 – 50 g)

Dla tych co lubią wiedzieć więcej:
https://www.beruparts.pl/content/dam/mar...-coils.pdf

+ smar fluorowy na gumki cewek zapłonowych np Renault FLUORINE GREASE 82 00 168 855, BERU (nr 0 890 300 029 –
10 g lub 0 890 300 045 – 50 g)

Dla tych co lubią wiedzieć więcej:
https://www.beruparts.pl/content/dam/mar...-coils.pdf

Czy ten smar dajemy na tą gumę , znajdującą się na samym dole cewki , która wchodzi na świecę? Nakładamy na zewnątrz gumy?

Tak, chodzi o gumowy walec na dole cewki zapłonowej. Odrobina smaru na porcelanie świecy żeby guma nie przywierała do porcelany (temperatura) i odrobina rozsmarowana na gumie na zewnątrz dla ochrony przed wilgocią.

Czy osłonę górną na silnik posiada. Jak nie to na pierwszej świecy od skrzyni jest woda.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

Witam. Od kilku dni, które są deszczowe, mam ten sam problem. Po ujechaniu krótkiego dystansu zaczyna szarpać autem, na desce pali się kontrolka silnika, oraz naprzemiennie komunikat sprawdź wtrysk i sprawdź emisję spalin. Samochód nie chodzi na wszystkie cylindry. Nawet jak już zdąży przełączyć się na gaz, to potrafi się to dziać. Poprzednie lata też kilka razy wystąpił identyczny problem a gazu jeszcze w aucie nie miałem i też zaraz po deszczach. Rok temu wymieniłem wszystkie cewki na oryginały i był do teraz spokój. Czy przyczyny szukać w wodzie dostają ej się na cewki? Po podłączeniu pod kompa, zawsze jest błąd zawór wtryskowy 3 i wypadanie mieszanki cylinder 3.

Sprawdź wiązkę i wtyczki cewek i wtryskiwaczy.
Świece przy okazji też wypadałoby sprawdzić, zwłaszcze, że ostatnio na forum były dwa przypadki luźnej świecy przez co wywaliło gwinty w głowicy.