Witaj gościu!
Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do wszystkich działów forum

SCENIC II PH I Tarcze hamulcowe przód


Mati
Zarejestrowani

Alize 1800 napisał(a):Czy czyścił - tego nie wiem, pewnie piast i jarzm też nie dotykał.
myślę że sam to będziesz musiał ogarnąć, a nie ma nic ciężkiego w takim wykonaniu. Musisz sprawdzić czy tarcza dobrze przylega i czy zacisk "pływa"

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
Alize 1800
Zarejestrowani

Właśnie byliśmy na grillu i między czasie odkręciłem koło, zdjąłem zacisk, wyjąłem klocki - z moich oględzin nic poważnego nie zauważyłem, tarcza dobrze przylega, oczyściłem końcówki klocków, gumki latają. Może jutro wymienię na starą tarczę z nowymi klockami - dosłownie na próbną jazdę (może na 1 dzień) i zobaczę czy są zmiany. Jeżeli będą tzn. ferelna tarcza!

Odpowiedz
Mati
Zarejestrowani

Alize 1800 napisał(a):oczyściłem końcówki klocków
z czego oczyściłeś?
Alize 1800 napisał(a):gumki latają
bez klocków cały zacisk pływa? same gumki latać mogą(zależy o jakim lataniu piszesz) w środku jest "sworzeń" który musi pracować.

Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM  
///  Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM  ///  Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM  ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
Odpowiedz
Alize 1800
Zarejestrowani

Może nie końcówki klocków a prowadnice klocków.
Ale dziś mam dobrą informację - dziś raniutko na rybki (bez efektów) za miasto i w drodze powrotnej kilka razy rozpędziłem auto ze 130 na 70 km mocne hamowanie, aż nie chciałem uwierzyć - jak ręką odjął, hamulce brzytwa!!! Lol Oby tak dalej i nic się nie zmieniało, choć byłem dziś przygotowany na wymianę tarcz na stare!!

Odpowiedz
scrabi
Zarejestrowani

Witam Kolegów.Potrzebuje pomocy w dosć dziwnej sprawie.a mianowicie.Wymieniłem tarcze i klocki z przodu na nówki wszystko ładnie oczysciłem zamontowałem i przez jakis miiesiac było oki.Po tym czasie zaczołem odczuwac lekkie drgania na pedale i samochodzie podczas hamowania z biegiem czasu drgania sie nasiliły do tego stopnia ze jak jechałismy w 7 osób to przy prdekości 70km/h podczas hamowania zucało całym samochodem wiec po pwrocierozebrałem jszcze raz przeczyściłem i zamieniłam tarcze lewa z prawa myskląc ze coś to da.Ale niestety nic nie dało.Wic zawiozłem nówki tarcze do tokarza powiedział ze były delikatnie krzywe przetoczył wszystko ładnie pieknie i po zamontowaniu dalej to samo.tarcze marki SNR klocki juz niepamietm.dodam ze kokarz powiedział ze tarcze sa z kiepskiego materiału.prowadnice sa ok ładnie gumki ''chodza'' co dalej robić?

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 05-08-2015, 17:04 przez scrabi.)

 Zawsze do przodu, nigdy do tyłu. Biggrin 
Dostępne Ramki, wlepy i kubki z VI Zlotu, ........Oraz inne Gadżety....
Odpowiedz
Patrys4891
Junior Administratorzy

Nowe tarcze potrafią się krzywić jak się nie wyczyści dokładnie miejsca montażu, ale piszesz że to dokładnie zrobiłeś
Drgania potrafią być od przyblokowanych zacisków, czyli przeważnie zablokowane prowadnice, ale piszesz wszystko jest czyste i nasmarowane.
Tarcze mogą się pokrzywić od wjechania w kałużę. Jak są rozgrzane tarcze i wleci się w wodę to potrafią się powichrować.

Innych możliwości nie znam, więc jak tarcze się krzywią, to coś zostało przeoczone

Kiedyś miałem taką sytuację że mimo że ślizgi/prowadnice były czyste i nasmarowane, gumki nówki, to zacisk i tak się blokował, bo prowadnice już były wyślizgane, był tam luz i jak zacisk zaczynał pracować to się całość przekrzywiała i klinowała.

Jak wygląda zużycie klocków? Równo wszystkie?

Thumbup
Odpowiedz
scrabi
Zarejestrowani

(05-08-2015, 17:19)Patrys4891 napisał(a): Nowe tarcze potrafią się krzywić jak się nie wyczyści dokładnie miejsca montażu, ale piszesz że to dokładnie zrobiłeś
Drgania potrafią być od przyblokowanych zacisków, czyli przeważnie zablokowane prowadnice, ale piszesz wszystko jest czyste i nasmarowane.
Tarcze mogą się pokrzywić od wjechania w kałużę. Jak są rozgrzane tarcze i wleci się w wodę to potrafią się powichrować.

Innych możliwości nie znam, więc jak tarcze się krzywią, to coś zostało przeoczone

Kiedyś miałem taką sytuację że mimo że ślizgi/prowadnice były czyste i nasmarowane, gumki nówki, to zacisk i tak się blokował, bo prowadnice już były wyślizgane, był tam luz i jak zacisk zaczynał pracować to się całość przekrzywiała i klinowała.

Jak wygląda zużycie klocków? Równo wszystkie?

hmmm aż tak bardzo sie nie przygladałem klockom bo jak wyjmowałm tarcze to klocków z zacisków niewyjmowałem.ale może w sobote jeszcze raz wszystko rozbiorę nasmaruję i przeczyszczę może cos pomoże.A tak sie teraz zastanawiam może to tylne tarcze sa zwichrowane i się przenosi na pedał hamulca> i kierownicę?

 Zawsze do przodu, nigdy do tyłu. Biggrin 
Dostępne Ramki, wlepy i kubki z VI Zlotu, ........Oraz inne Gadżety....
Odpowiedz
gebi
Zarejestrowani

U mnie przed wymiana i po wymianie przodu to samo z oględzin tylne tarcze śmietnik i to zapewne powód

Odpowiedz
scrabi
Zarejestrowani

(05-08-2015, 18:00)gebi napisał(a): U mnie przed wymiana i po wymianie przodu to samo z oględzin tylne tarcze śmietnik i to zapewne powód

tylko jak patrze na cene tylnych tarcz to az głowa boli.

 Zawsze do przodu, nigdy do tyłu. Biggrin 
Dostępne Ramki, wlepy i kubki z VI Zlotu, ........Oraz inne Gadżety....
Odpowiedz
gebi
Zarejestrowani

Jak coś mam używki ale lozysko ma luz

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

4 gości