http://busomania.pl/calculator/pl/
kalkulator do skrzyń biegów

Te półbiegi to sprzęgło lock-up w przekładni hydrokinetycznej.

Ciekawi mnie sposob dzialania tej skrzyni. Moglbya rozwinac albo podac linka do definicji? Czy miedzy silnikiem a skrzynia jest sprzeglo jak w manualnej wersji?

---

http://www.prnd.pl/automatyczna-skrzynia...4,4,3.html

Tam jest sprzęgło hydrokinetyczne niektórzy nazywają je "wieńcem", a waży więcej niż sprzęgło z dociskiem od manuala.

Tu więcej : http://pl.wikipedia.org/wiki/Sprz%C4%99g...kinetyczne

Witam,
Odświeżam troszkę temat ale po co zakładać kolejny jeśli już rozmawiamy o tym tutaj

Piszecie, że spadło wam spalanie, tzn ile spadło 0,5? 1l? Myślę, że przyda się ta wiadomość innym.
Wyczytałem gdzieś na jakimś forum, że zamiast koło zębatego 5 biegu z diesla zakładają 4biegu. Jest to możliwe?
Jeśli tak to jakie są różnice przy założeniu 4 a nie 5 biegu? wyższe obroty?

U mnie po zmianie zębatek spalanie spadło o niecały litr.

U mnie po zmianie zębatek spalanie spadło o niecały litr.

A jak z mocą i przyspieszeniem? Odczuwalny spadek?

zamiast koło zębatego 5 biegu z diesla zakładają 4biegu. Jest to możliwe?

po co robić w aucie 2x4 bieg? to bezsens
Tu chodzi o dobranie zębatki większej niż mamy na 5 biegu. Aby przy danej prędkości na 5 biegu spadły nam obroty o np 500-700 po zastosowaniu nowej zębatki.

U mnie po zmianie zębatek spalanie spadło o niecały litr.

A jak z mocą i przyspieszeniem? Odczuwalny spadek?

Na 5 biegu jest spadek mocy,ale też obroty spadły o ok. 750 np. przy prędkości 140 km/h mam teraz 3000 obr.,a miałem prawie 4 000.

zamiast koło zębatego 5 biegu z diesla zakładają 4biegu. Jest to możliwe?

po co robić w aucie 2x4 bieg? to bezsens
Tu chodzi o dobranie zębatki większej niż mamy na 5 biegu. Aby przy danej prędkości na 5 biegu spadły nam obroty o np 500-700 po zastosowaniu nowej zębatki.

Też początkowo myślałem, że to bezsensowne jest ale po głębszym zastanowieniu jakiś sens w tym widzę. Ale o tym niżej

luqs1 napisał(a):

(Wczoraj 20:29:15)miro napisał(a):
U mnie po zmianie zębatek spalanie spadło o niecały litr.


A jak z mocą i przyspieszeniem? Odczuwalny spadek?

Na 5 biegu jest spadek mocy,ale też obroty spadły o ok. 750 np. przy prędkości 140 km/h mam teraz 3000 obr.,a miałem prawie 4 000.

Montując 4 z diesla zamiast 5 w benzynie według mnie ograniczymy spadek mocy tzn zamiast tych średnio 750 obrotów mniej zredukujemy o 400-500.
Ale to tylko według mnie. Ciekawe jak wygląda praktyka
Nie pamiętam jakie mam obroty przy np 70km/h ale pewnie coś koło 2000-2200 i redukując to o 500(Czyli wkładając 4 z diesla) spokojnie da się jechać tą przerobioną 5.

Nie znam się za bardzo na skrzyniach i nigdy nie miałem z nią doczynienia ale nasuwa mi się teraz pytanie czy wszystko będzie pasować bezproblemowo?