op Rozwijając temat, na wiosnę chciałbym zrobić duży przegląd, który poza koniecznymi naprawami (jeśli takie się pojawią) chcę skwitować wymianą płynów życiowych, filtrów itd. Tu pojawia się moje pytanie. Co powinienem wymienić poza olejem, filtrem oleju, filtrem paliwa? Może filtr powietrze? Jakie elementy eksploatacyjne wymieniacie u siebie okresowo?

Filtr powietrza i filtr kabinowy, pasek akcesoriów.

Jaki przebieg?

Olej+filtr, Filtr paliwa, Filtr powietrza, Filtr kabinowy.
Ewentualnie wymiana oleju w skrzyni - warto (jeśli nie wiadomo kiedy robione)

op 173 tys. Przebiegu. Rozrząd był niedawno robiony, mam to w książce serwisowej, olej też, ale o innych filtrach i płynach nic. Wiadomo przy wymianie oleju był wymieniany filtr oleju.

Wymień sobie
* olej silnika
* filtr powietrza
* filtr kabinowy
* olej w skrzyni opcjonalnie
* płyn hamulcowy opcjonalnie, podejrzewam, że jest jeszcze fabryczny jak u większości
* pozdejmuj koła, obejrzyj stan tarcz i klocków

Producent zaleca wymiane plynow ustrojowych nie pozniej niz co 4 lata.

op Przy wymianie kół na zimówki, poprosiłem mechanika żeby zerknął na tarcze i klocki. Są bardzo w porządku. Dzięki Oktawiusz, fajnie mi to wypunktowałeś. Powiedzcie mi jeszcze czy powinienem jeszcze coś przejrzeć, wyczyścić może? Jak z klimatyzacją?

Co do zasady wszystko wyżej zostało napisane:
1. Hamulcowy koniecznie, bo jest silnie higroskopijny, chłonie wodę przez najmniejszą nieszczelność i z czasem spadają przez to jego parametry (woda jest bardziej ściśliwa niż płyn hamulcowy), a do tego może się szybciej zagotować (woda szybciej odparuje, w płynie utworzą się bąbelki próżni, hamulec wpadnie w podłogę a siły hamowania nie będzie). Zazwyczaj co 3-4 lata należy wymienić - poczujesz różnicę.
2. Chłodniczy, chyba że wiesz, jaka jest temperatura zamarzania obecnego. Nastaw się na -22 stopnie albo i niżej.
3. Olej jak już wszyscy wyżej wspomnieli - oczywiście wraz z filtrem. Przy takim silniku zaleca się (nie: "producent zaleca") co max 15 kkm, nie rzadziej, niż raz na 2 lata. Możesz odpuścić, jeżeli rzeczywiście niedawno zmieniony razem z rozrządem.
4. Filtr powietrza - najlepiej nie rzadziej, niż co 30 kkm lub co roku.
5. Filtr kabinowy - różnicę zauważysz tak nosem (świeższe powietrze), jak i wzrokiem - mniej będą szyby parować.
6. Olej w skrzyni - ja bym zmienił.
7. Zanim zdejmiesz koła, pokręć nimi i nasłuchuj, czy się łożyska nie odzywają. Rozumiem, że następna okazja słuchania będzie wiosną.
8. Pasek osprzętu - jeżeli nie wiesz, kiedy był zmieniany, to tym bardziej. Koniecznie i natychmiast, jeżeli zaczyna się strzępić na krawędziach.
9. Klima do sprawdzenia ciśnienia (czy czynnik nie ucieka) i ewentualnie oczyszczenia i odgrzybienia parownika - to dobry ruch przed zimą, odczujesz podobnie jak zmianę filtra kabinowego.
10. Jak masz miernik, to parametry akumulatora. Warto zdjąć klemy i przeczyścić papierem ściernym tak klemy, jak i elektrody akumulatora.

Interwały wymian to jedno, ale jeżeli nie wiesz, kiedy konkretnie co było zmieniane, to może prewencyjnie wymień teraz.

co do Paska osprzetu to chyba wymieniali z rozrzadem mam nadzieje i tak go zwalaja wiec wymiana free