Bartku seria wyszła 128 a teraz spojrzałem ze wg oznaczenia tunera jest to silnik 130KM

Kiks przy pisaniu, 128 to serio dobry wynik po 307kkm

Po przeczytaniu jeszcze raz czyli 130KM z wycięciem DPF myslę że nie jest źle. A po tym przebiegi i temperaturze jaka była seria super.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Już prawie miesiąc po zmianie mocy i moje wrażenia są bardziej niż pozytywne. Auto śmiga jak szalone, wyprzedzanie to bajka...a jazda z przyczepą capingowa to już przyjemność a nie meczarnia. Pzelatane już 3 tys. km. Warto było zrobić chiptuning-nie żałuję.
Pozdrowiska (jeszcze z urlopu)

Już prawie miesiąc po zmianie mocy i moje wrażenia są bardziej niż pozytywne. Auto śmiga jak szalone, wyprzedzanie to bajka...a jazda z przyczepą capingowa to już przyjemność a nie meczarnia. Pzelatane już 3 tys. km. Warto było zrobić chiptuning-nie żałuję.
Pozdrowiska (jeszcze z urlopu)

Kolego jak tam wrażenia z jazdy? Nadal wszystko pozytywnie bo też się zastanawiam nad jakimś modem

Tu się nie ma co zastanawiać. Generalnie nie znam osoby która po zmianie mapy nie byłaby zadowolona wazne tylko żeby zrobione to było porządnie

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Podstawa to sprawny silnik.

Myślę, że koło dwumasowe to wytrzyma, mój SC II 1.9 dci na hamowni wydmuchał 125 KM i 340 NM. Nic nie było nigdy robione z mapą. Wg katalogu ma 120 KM i 280 NM nie wiem skąd mu tyle przyrosło ale dwumasa sobie radzi bez problemów.

W 125KM uwierze ale nie w ten moment... albo coś było majstrowane albo hamownia nieteges

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Nie wiem czy hamownia teges czy nie teges na ul. Młodnickiej w Warszawie. Samochód kupiony w komisie w Holandii był raczej zaniedbany niż doinwestowany jedynie co te śmieciuchy holenderskie mogą zrobić to skręcić szafę a nie wgrywać nową mocniejszą mapę.

W tym silniku 340Nm powinno być koło 150-160KM jak dobrze pamiętam... zobacz na jakichś przykładowych wykresach

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka