Głupia sprawa, i mój błąd jak już wykręciłem schowek  i zobaczyłem gdzie jest rezystor to żeby było mi łatwiej i mieć lepsze dojście wypiełem czarna kostkę z kablami  i odsunełem ja na bok by nie latała mi nad glową, po wymianie rezystora całkowicie o niej zapomniałem :P I po podłączeniu aku dmuchawa nie startowała, pomyślałem ze to może być dmuchawa a nie rezystor, dobrze ze deski nie rozbierałem : a jak przykręcałem nowy rezystor to dopiero zauważyłem wypiętą przeze mnie wtyczkę, podłączyłem i dmuchawa zaczeła działać

głupia sprawa, ale nerwów i ku.....w pewnie poleciało sporo.......dobrze że to tylko błahostka...

Witam, 
korzystając z forum wziąłem się za naprawę i...
jak się dobrać do wtyczki która zasila wentylator? czarny i czerwony przewód, po wyjęciu schowka nie mogę do niej dosięgnąć
czy po wymianie kostki  od rezystora duchawy ktoś próbował to łaczyć na szybkozłączki? i jakie?
auto w proszku więc z góry dziękuję za szybką podpowiedź
klima manualna

ps. jeszcze jedno pytanie do kostki dochodzi pięć przewodów, w gnieździe też pięć pinów a wszystkie zamienniki na alledrogo mają po siedem pinów, czy to zadziała?

---

Patrys4891 napisał 14 minut(y) temu:
Zgodnie z 4 punktem regulaminu zaakceptowanego przy rejestracji, pierwszy post powinien znajdować się w powitaniach.

Następny post proszę napisać w odpowiednim miejscu.

Sorry już się poprawiłem

Patrys4891 napisał 23-07-2018, 07:40:
Zgodnie z 4 punktem regulaminu zaakceptowanego przy rejestracji, pierwszy post powinien znajdować się w powitaniach.

Następny post proszę napisać w odpowiednim miejscu.

Kabel od rezystora utnij i wyjdzie rezystor ladnie, a pozostala czesc kabla idzie do wtyczki zasilajacej wentylator nawiewu. Trzeba go ta wypiac z drugiej strony i wyciagnac.
W oryginale kabel jest puszczony gorą, ale mozna go spokojnie przeciagnac ponownie tylko dolem zeby sie nie szarpac.
Mozna gora tez go puscic ale w tym celu trzeba zdjac cala deske rozdzielcza, a moim zdaniem to zbytek pracy jest do wymiany samego rezystora.

No nie wiem jak Wy to robicie? Zmieniałem tzw "rezystor" i nie miałem problemu ani z wypięciem ani zapięciem wtyczek, a są dwie. No i przestroga, można zlutować jak są ucięte przewody do wentylatora ale nie polecam szybkozłączek.

w klimie manualnej jest jedna kostka w rezystorze, te grube przewody zasilające do wentyla chce zostawić a na szybkozłaczki zamontować nową kostkę po odcięciu starej, trochę niewygodnie lutuje się pod deska a złaczki są rózne do róznych natężeń i srednic stąd pytanie czy ktos to testował? nie chce spalić auta

---

Kabel od rezystora utnij i wyjdzie rezystor ladnie, a pozostala czesc kabla idzie do wtyczki zasilajacej wentylator nawiewu. Trzeba go ta wypiac z drugiej strony i wyciagnac.
W oryginale kabel jest puszczony gorą, ale mozna go spokojnie przeciagnac ponownie tylko dolem zeby sie nie szarpac.
Mozna gora tez go puscic ale w tym celu trzeba zdjac cala deske rozdzielcza, a moim zdaniem to zbytek pracy jest do wymiany samego rezystora.

A dostanę sie do tej wtyczki żeby ją wyjąć którędy? nie trzeba dechy demontować?

A dostanę sie do tej wtyczki żeby ją wyjąć którędy? nie trzeba dechy demontować?

Nie trzeba, dostep ciezkawy ale wykonalny

Nie trzeba, dostep ciezkawy ale wykonalny

ok, ale którędy, trzeba rozebrac osłony pod kierownicą i to wystarczy?

Scenic ogarnięty, wymieniona kostka wraz z rezystorem, dostęp do wtyczki wentylatora jest mocno utrudniony, od dołu nie dałem rady jej odczepić, pomogło wymontowanie maskownicy zegarów. Przewody łączone na zaciski, bez lutowania, identycznie jak w fabrycznych kostkach.

Koledzy u mnie dzisiaj tez siadl calkowicie nawiew (nie dziala 1 2 3 4). Od jakiegos czasu mialem lekkie terkotanie przy niskich temperaturach na 1 biegu, ale po doslownie minucie juz wentylator pracowal normalnie. Dzisiaj zostawilem auto z ustawionym 3 albo 4 biegiem wentylatora. Po godzinie poszedlem do samochodu odpalam. Slysze przez sekunde bardzo dziwny dzwiek z okolic kierownicy (jakby wentylator zaczal dziwnie szybko pracowac, przypominam ze po odpaleniu od razu zaczal prace na 3/4 biegu - nie pamietam dokladnie na ktorym zostawilem). Obecnie nie dziala nic, na wyswietlaczu moge sobie ustawic co chce ale nic nie dmucha. Sprawdzilem bezpiecznik - jest OK. Znalazlem juz opis jak zdemontowac rezystor i w ostatecznosci deske aby sie dostac do wentylatora. Mozecie mi podpowiedziec czy da sie sprawdzic czy wentylator w ogole jest sprawny bez sciagania calej deski? Czytalem cos ze mozna zewrzec radiator rezystora do masy i powinien ruszyc, ale nie mam pewnosci czy to prawda. Scenic II PhI 2003, klima automatyczna. Przeczytalem caly ten temat, ale albo tego nie znalazlem albo mi to umknelo. Prosze o rady.