Umiejscowienie rezystora jest identyczne we wszystkich scenicach II.

a nie ma różnicy klimatronik a manual?

Tak Mati,nie ma różnicy.
Różnica jest tylko taka że w wersji angielskiej można dostać się do rezystora po wyjęciu licznika.

dziś zauważyłem że dmuchawa nie działa mi na 2, manualne mam wszystko, myślałem że na 1 też nie chodzi ale gdy wyłączyłem silnik z 3 biorę na 0, wentylator się wyłączył, biorę na 1 działa, 2 działa, 3 działa itd za chwilę wskakuję na 2 i nie działa... a 3 działa... co to może być?

odnośnie tego czy ktoś ma jakieś foto rozbierania panelu tych pokręteł? muszę sprawdzić czy to wina pokrętła czy może rezystor

Tak Mati,nie ma różnicy.
Różnica jest tylko taka że w wersji angielskiej można dostać się do rezystora po wyjęciu licznika.

Ja się normalnie dostawalem od dolu w wersji angielskiej do rezystora - od strony pedałow i kolumny kierowniczej...
Dostep za to do wentylatora nagrzewnicy w wersji angielskiej to jest bajecznie prosty

Tak Mati,nie ma różnicy.
Różnica jest tylko taka że w wersji angielskiej można dostać się do rezystora po wyjęciu licznika.

I tu jest pies pogrzebany. Jest dziura ale mala i ciezko wykrecic srubke mocujaca rezystor. Dzisiaj probowalem go wyjac ale poleglem po 30min zabawy.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Witam kolegów.
U mnie dzieje się osobliwa rzecz. Czasami przestaje działac dmuchawa na każdej prędkości. Ale po kilku włączeniach i wyłączeniach silnika samochodu jakby coś tam się kręciło... (Ustawione na najwyższe obroty dmuchawy). I nagle, stopniowo w ciągu 20 sekund dmuchawa nabiera prędkości i od tej pory pracuje jakiś czas, dni albo tygodnie, bez problemu na każdej szybkości. I nagle znowu przestaje działać...
Może jakie sugestie?

Witam kolegów.
U mnie dzieje się osobliwa rzecz. Czasami przestaje działac dmuchawa na każdej prędkości. Ale po kilku włączeniach i wyłączeniach silnika samochodu jakby coś tam się kręciło... (Ustawione na najwyższe obroty dmuchawy). I nagle, stopniowo w ciągu 20 sekund dmuchawa nabiera prędkości i od tej pory pracuje jakiś czas, dni albo tygodnie, bez problemu na każdej szybkości. I nagle znowu przestaje działać...
Może jakie sugestie?

W pierwszej kolejności sprawdził bym przewody, wtyczkę rezystora i sam rezystor (sterownik dmuchawy), bo może coś się tam upalać. W kabinie nie czuć żadnego nieprzyjemnego zapachu?

Nie... Raczej nie. Ostatnio czułem jakby stara popielniczkę pełną petów ale to raczej nie zapach palonych kabli...

Sprawdz tez filtr kabinowy, czy nie jest mokry i czy wlozony jest szczelnie do konca..

OK. Myślisz, że od tego dmuchawa mogła nie działac?