Wszystko jasne, dzięki za pomoc.

mało tego nowa tarcza ma jak dobrze pamietam 12mm a te na tył gość napisał że mają 10mm czyli nii jak były już używane.....

Witam
Scenic II 2004, 1.6 B
Opony prawy przod i tyl scieło po zewnętrznej krawedzi.
Zauważyłem, że samochód ściąga w prawo w czasie jazdy. Podczas hamowania nie ściągało i nic się nie trzęsło.
Pierwsza diagnoza zbiezność - po sprawdzeniu wyszło ok
Wtedy zauważyłem, że prawa tarcza hamulcowa grzała się bardziej niż lewa. To znaczy gdy lewa zimna, prawa letnia, gdy lewa letnia to prawa goraca.
Druga diagnoza zacisk. Zregenerowałem zaciski przednie po obu stronach. Nowe tłoki, uszczelniacze, prowadnice i osłony p.pyłowe. przy okazji nowe tarcze i klocki z blaszkami sprężynującymi i elastyczne przewody hamulcowe oraz płyn hamulcowy.
Dalej to samo. Prawa tarcza grzeje się bardziej niż lewa i auto lekko sciąga w prawo. Samochód oddałem na konsultacje do me mechanika, sugerując że może to łożysko lub pompa abs lub servo, ktory nie stwierdził żadnej usterki (bez komentarza).
Na stacji okręgowej wyszło że prawa sprężyna pekła. Wymieniłem po obu stronach na markowe springi Lesjofors i przy okazji amortyzatory i poduszki z łożyskami amortyzatorów, łączniki stabilizatora i końcówki drążków kierowniczych.
Problem z grzaniem się prawej tarczy w stosunku do lewej nadal jest i ściąga lekko w prawo. Obręcz koła jest zimna. Jak zatrzymuje auto w 9/10 przypadków po zatrzymaniu i puszczeniu pedału hamulca auto przy niewielkim wznienieniu toczy się dalej. Ale 1/10 zatrzymuje się jakby koło lekko blokowały klocki.
Czy pomimo braków huczenia i luzów na kole moze to być problem z łożyskiem? Czy jednak pompa abs lub servo? A może ASR/ESP przyhamowuje z jakiegoś powodu prawe koło i stąd to mocnieszcze grzanie prawej tarczy, aczkolwiek w to wątpie bo na desce nie zapala sie ikonka od esp/asr?

Wysłane z mojego HT3 Pro przy użyciu Tapatalka

Witam
Scenic II 2004, 1.6 B
Opony prawy przod i tyl scieło po zewnętrznej krawedzi.
Zauważyłem, że samochód ściąga w prawo w czasie jazdy. Podczas hamowania nie ściągało i nic się nie trzęsło.
Pierwsza diagnoza zbiezność - po sprawdzeniu wyszło ok
Wtedy zauważyłem, że prawa tarcza hamulcowa grzała się bardziej niż lewa. To znaczy gdy lewa zimna, prawa letnia, gdy lewa letnia to prawa goraca.
Druga diagnoza zacisk. Zregenerowałem zaciski przednie po obu stronach. Nowe tłoki, uszczelniacze, prowadnice i osłony p.pyłowe. przy okazji nowe tarcze i klocki z blaszkami sprężynującymi i elastyczne przewody hamulcowe oraz płyn hamulcowy.
Dalej to samo. Prawa tarcza grzeje się bardziej niż lewa i auto lekko sciąga w prawo. Samochód oddałem na konsultacje do me mechanika, sugerując że może to łożysko lub pompa abs lub servo, ktory nie stwierdził żadnej usterki (bez komentarza).
Na stacji okręgowej wyszło że prawa sprężyna pekła. Wymieniłem po obu stronach na markowe springi Lesjofors i przy okazji amortyzatory i poduszki z łożyskami amortyzatorów, łączniki stabilizatora i końcówki drążków kierowniczych.
Problem z grzaniem się prawej tarczy w stosunku do lewej nadal jest i ściąga lekko w prawo. Obręcz koła jest zimna. Jak zatrzymuje auto w 9/10 przypadków po zatrzymaniu i puszczeniu pedału hamulca auto przy niewielkim wznienieniu toczy się dalej. Ale 1/10 zatrzymuje się jakby koło lekko blokowały klocki.
Czy pomimo braków huczenia i luzów na kole moze to być problem z łożyskiem? Czy jednak pompa abs lub servo? A może ASR/ESP przyhamowuje z jakiegoś powodu prawe koło i stąd to mocnieszcze  grzanie prawej tarczy, aczkolwiek w to wątpie bo na desce nie zapala sie ikonka od esp/asr?

Wysłane z mojego HT3 Pro przy użyciu Tapatalka

Mam ten sam problem z tą różnicą, że moje auto nie ściąga w prawo (ani w lewo).
Wiem że temat dość stary, ale może kolega coś mi pomoże. Czasu sporo upłynęło więc problem pewnie rozwiązany (albo auto sprzedane). 
Podobnie jak kolega wymieniłem tarcze, klocki, zregenerowany jest zacisk, wymieniony elastyczny przewód hamulcowy, prowadnice wyczyszczone i nasmarowane. Tarcza nadal jest zdecydowanie cieplejsza od tarczy lewego koła.  Sam już nie wiem czy warto wymieniać łożysko zwłaszcza, że nie huczy. Myślałem  jeszcze o łożysku na prawej półosi. Ono spełnia chyba rolę podpory. Może to ono jest zatarte i cała półoś się grzeje, a od niej tarcza hamulcowa. Bardzo proszę pomóżcie i poradźcie co robić.

Łożyska nie mogą być powodem grzania tarcz. Sprawdź i porównaj opory toczenia.

OK, czyli wizyta na stacji diagnostycznej i porównać opory koła lewego i prawego.

Dzisiaj odwiedziłem stację diagnostyczną niestety żadnej wskazówki; obydwa koła mają bardzo zbliżone opory toczenia, siła hamowania też jest bardzo zbliżona. Różnice są bardzo niewielkie. Diagnosta stwierdził, że wszystko jest tak jak powinno być.

Mam pomysł żeby wyłączyć ABS poprzez wyjęcie bezpiecznika. Co o tym myślicie?

Sprawdź klocki, może któryś blokuje się w jarzmie.

Wysłane z mojego Redmi Note 10 Pro

Jeśli nie sciąga w strone  która sie grzeje lub nie drga kierownica podczas hamowania  to jeździć i obserwować czy mocniej sie scierają jak chcesz sie bawić to klocki zamień stronami.