to co było już pisane, stawiać można na niepoprawną regenerację altrnatora, komputer widzi żę alternator pracuje na ponad 95% i już jest problem. Jeśli by obstawiać że jest dobry sprawdziłbym przekaźniki, jeśli masz te grzałki większe to:
ozn. F7 60A
ozn. F8 70A
ozn. F9 70A

Aby moduł zespolony w kabinie sterował opornikami ogrzewania powietrza w kabinie, muszą być spełnione
następujące warunki:
– Silnik spalinowy pracuje,
– Wentylator klimatyzacji pracuje (prędkość minimalna 1),
– Wartość temperatury zadana przez użytkownika wyższa od 20°C (lub włączony tryb automatyczny),
– Temperatura w kabinie poniżej 10°C,
– Temperatura zewnętrzna poniżej 5°C,
– Temperatura płynu w silniku niższa niż 65°C,

---

A powiedz jeszcze gdzie szukać tych przekaznikow? Jak podłączyłem pod komputer to było słychać cykanie. Mogłem wtedy sprawdzić obciążenie alternatora i byłoby wszystko jasne.

Poszedłem do auta by sprawdzić.
Wentylator startuje i po jakimś czasie wzrasta siła nadmuchu, ale nie słychać cykania przekaźników i nie grzeje.
M

Włącz na panelu grzanie przedniej szyby i sprawdź czy leci ciepło.

No zapomniałem napisać, że też włączyłem...
Aha, i temp.  na klimie 22 st.
Na zewnątrz sprawdzałem ,było 3 na plusie...
M  

a działały Ci kiedyś? alternator nie był regenerowany?

Jak włączysz grzanie na przednią szybę to nie ma to związku z temperaturami. Jak na szybę, nie na nawiewy do kabiny, nie leci ciepłe powietrze no to problem masz w elektryce grzałek.

to co było już pisane, stawiać można na niepoprawną regenerację altrnatora, komputer widzi żę alternator pracuje na ponad 95% i już jest problem.

No to po Nowym Roku trzeba zajrzeć do altka. Elektrykę też trzeba będzie sprawdzić. Bezpiecznik pewnie głęboko w komorze silnika a przekaźniki pod deską z lewej strony...
Ehhh...
M.

podepnij clipa i zobacz obciążenie alternatora, o to mi chodziło.

2 stycznia auto idzie do mechanika, więc poproszę, by sprawdził.
Clipa chyba nie ma, ma inny bo już mi podłączał.
M