"PRZEMO" Bardziej jakość paliwa.

To właściwe stwierdzenie jak nalejesz jakieś tandetne paliwo to efekt murowany

Do benzyny, nawet z gazem to trochę efekt placebo. Do diesla odkąd pamiętam zimą dodawalem skydd'a, nie zawsze, bo jak udało się zatankować na statoilu praktyczne paliwo nie widziałem potrzeby, auto odpalalo w -35 stopniach, zawsze. Gdy musiałem tankować zimą u siebie w mieście gdzie nie mamy statoila lub u teściów gdzie nie ma w zasadzie nic oprócz lokalnej stacyjki zawsze do paliwa szedł skydd.
Ropa jest o tyle różna jakościowo że zeszłej zimy po zatankowaniu na orlenie auto nie odpaliło przy -23 stopniach(stało na dworze). Po ogrzaniu w grzanym garażu dolaniu tego specyfiku i kilku litrów ropy z beczki od teścia (miałem praktycznie pełny zbiornik, dodaliśmy dosłownie z 5 litrow) auto paliło, później stało też na dworze kilka dni na mrozie i paliło bez problemu, więc coś tam to faktycznie daje.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Czy dodatek ARCHOIL AR6900-D MAX może pomóc przy nawracającym problemie z komunikatem " sprawdź wtrysk" w Scenicu 1.9 DCi ??

Trzeba się zastanowić czemu komunikat wraca? Może zmienić stacje?

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Czy dodatek ARCHOIL AR6900-D MAX może pomóc przy nawracającym problemie z komunikatem " sprawdź wtrysk" w Scenicu 1.9 DCi ??

Nie wiem czy pomoże ale mi po zalaniu szamba na orlenie pomógł LM2666. Po wywaleniu u mnie błędu sprawdź wtrysk. Clip wypluł Df301 skasowałem nie wrócił. Oddałem na wymianę wszystkich filtrów i sprawdzenie dolotu a mechanicy stwierdzili, że wszystko lux jest i im błędem nie wali ani nie dymi choć dymił i aby jeździć bo jest dobrze. Lanie na innej stacji nie pomogło dalej dymił i jechał jak na chip tak sobie jakby mu ze 30KM wcięło. Po zalaniu LM2666 na prawie pusty bak tak pewnie z 10 litrów skatowałem pojazd i poprawa pojawiła się znacząca zanim zrobiłem 100 km jednym ciągiem. Moc wróciła, dymienie zmniejszyło się znacznie. Teraz leje mu od jakichś 4 tys. km manol 2t i jest jeszcze lepiej zaczął nawet mniej palić. Paliwo zmieniłem na premium ze stacji moya i nie narzekam a już myślałem, że będę musiał auto zepchnąć ze skarpy.

@ art385 bardzo ładnie opisane, podpisuje się obiema rękami. LM SPULUNG daje rade.

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Rowniez leje do każdego diesla jaki posiadam/łem. Nigdy problemów nie było, a zawsze praca silnika staje się bardziej miękka;) Wlewam co 5 tyś km na rezerwę.

po tym zalaniu wymieniasz filtr paliwa co 5 tyś ?

Nie trzeba wymieniać filtra po każdym wlaniu preparatu. Chyba że np wtryski nie wiadomo jak zawalone i stosuje się preparat bezpośrednio z puszki do pompy.


Wysłane z kolorowego kalkulatora

Ja też kiedyś wlewałem co jakiś czas LM do czyszczenia układów wtryskowych bo klekotał, teraz od jakiegoś czasu nie dolewam nic, za to przerzuciłem się na paliwo premium i to było najlepsze co mogłem zrobić. Konkretnie to leję Vervę z Orlenu i silnik zupełnie inaczej chodzi, miękko bez klekotania a szczególnie poprawiła się reakcja na gaz i elastyczność. W żadnym aucie lepsze paliwo nie dało takiej różnicy jak w Renacie, nie miałem problemow z wtryskami bo korekty po sprawdzeniu były dobre ale wyraźnie R9M lubi lepsze papu szczególnie w trasie.