op Witam, 
Jestem posiadaczem Szczeniaka rocznik 2004. Auto ma przejechane tylko 180000 km.
W ciągu ostatniego roku było między innymi:
- regenerowane turbo, 
- kompleksowa wymiana wtrysków ( nowe wtryski, regenerowanie pomy, wymiana baku)
- czyszczony egr
- rozrząd
- czujnik położenia wału

Przed wymianą wtrysków odpalało zawsze za pierwszym razem. Po wtryskach w tak na oko w 70% za pierwszym razem. Czasami za drugim, trzecim razem.
Z czasem auto zaczęło mocno dymić na czarno podczas obciążenia silnika. Silnik się dużo szybciej nagrzewał niż zwykle. Stwierdziłem, że wymienię egr. W piątek wieczorem wyciągnąłem egr i rurkę dolotową. Zostawiłem na noc w nafcie. W sobotę zamontowałem nowy zawór i wyczyszczoną rurę. Po tym zabiegu auto nie odpala. Rozrusznik kręci, choć mam wrażenie, że krócej niż zwykle.
Na wyświetlaczu:
- injection fault
- low battery
- czasami low oil pressure. 

Akumulator ma 5 lat, więc faktycznie już może trochę niedomagać. Po kilku godzinach ładowania jakimś starym prostownikiem bez zmian. Po podłączeniu ELM'a mam błędy: PO340 i PO409. Oba były wcześniej widoczne. Spróbuje jeszcze dziś wieczorem odpalić, po dłuższym ładowaniu aku.

Jakieś pomysły co to może być ?

Patrys4891 napisał 30-10-2017, 10:54:
Zgodnie z 4 punktem regulaminu zaakceptowanego przy rejestracji, pierwszy post powinien znajdować się w powitaniach.

Następny post proszę napisać w odpowiednim miejscu.

A wtryski przy wymianie wpisane Clipem?

op 2 razy... W warsztacie, w którym wymieniałem, źle wpisali (zła kolejnosć) i dymił na biało po odpaleniu... W drugim warsztacie poprawili i przestał dymić.

Wtryskiwacze nowe czy regenerowane ?

op Nówki

Dziwna sprawa. Nie wiem czy EGR miałby coś do odpalania. Objawy bardziej wskazują na dalszy problem z wtryskiwaczami. Powalczyłem z tym dziadostwem jakiś czas temu. Osprzęt Delphi ?

A nie został przez przypadek odpięty/przerwany jakiś kabelek?
Np. od czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskowej.
Dobrze było by się podpiąć i odczytać, czego dotyczy ten "injection fault" , bo przyczyn może być wiele, zporo możliwości prozaicznie prostych do usunięcia.
Trochę mnie zastanawia ten komunikat o problemach z zasilaniem...

op @PunkRock
Tak, silnik jest na delphi. Próbowałem odpalić po podłączeniu starego zaworu - efekt ten sam.
@ ko-ma
Nie zauważyłem niczego zerwanego. Odpinałem tylko wtyczkę od egr i przepływomierza

Jesteś z W-wy, tam jest kilku kolegów co potrafią to ogarnąć, zgłoś się do nich. Bez Clipa będzie lipa

- injection fault
- low battery
- czasami low oil pressure.

Taki zestaw wskazuje na słaby prąd lub utrącony gdzieś przewód przy ECU, skrzynce bezpieczników lub słabe skręcenie klem i przewodów do niej przylegających.
Z jakiej dzielnicy jesteś ?