op Witam 

Do niedawno zakupionego auta zostałem namówiony aby zatankować Shell V-Power Nitro+. Po kilku przejechanych kilometrach silnik zaczął się bardzo
dziwnie zachowywać. Na wolnych obrotach wpada w bardzo silne drgania, pracuje nierówno. Czuć nie spalone paliwo. Ponadto dziwnie zachowują się
oświetlenie - przygasa o miga zgodnie z drganiami silnika tak jakby coś nie kontaktowało (akumulator jest OK, rozrusznik kręci szybko). Na wyższych
obrotach potrafi jechać nierówno, przyspieszać gdy gaz jest na tym samym poziomie. W tej chwili dotankowałem 95 i objawy trochę ustąpiły. Mam jednak
pytanie czy problem wynika z paliwa czy to objawy jakiś poważniejszych usterek. Na przeglądzie po zakupie diagnosta stwierdził zbyt brudne spaliny i 
zalecił wymianę świec oraz filtra powietrza.

Rozumiem ze zalecenia diagnosty spelniles tak wiec ja proponuje wymienic filtr paliwa

W tej chwili dotankowałem 95 i objawy trochę ustąpiły

Zatankować do pełna 98 i może sie okazać że wystarczy.

Zatankować do pełna 98

Jeśli już, to 95.
Miałem podobne hece w uprzednio posiadanym Peugeocie - po prostu nie tolerował benzyny o wyższej liczbie oktanowej.
Silnik przerywał, miał tendencje do grzania się i przy tym palił wyraźnie więcej.

op Witam.

Wyjeździłem bak do końca, zatankowałem 95 i jest wszystko ok....

najważniejsze że jest ok w latach produkcji tego modelu nie było chyba takich lepszych paliw więc został przystosowany do 95 oktanowej

w latach produkcji tego modelu nie było chyba takich lepszych paliw więc został przystosowany do 95 oktanowej

Były. Mieliśmy Opla, w którym rodzaj paliwa zmieniało się w nastawach sterownika silnika - wymieniając specjalna kostkę pod maską (podobną do przekaźnika) - o ile pamiętam, była możliwość przesterowania w zakresie 91-99 oktanów - trzeba było tylko posiadać odpowiednią kosteczkę..

nawet w dużym fiacie była regulacja etyliny na aparacie zapłonowym

Witam w klubie nabitych na 98 oktan-ja nalałem na stacji bo miałem jechać w trasę w góry ,myślałem że lepiej będzie chodził.Po wyjechaniu ze stacji i pokonaniu kilku kilometrów samochód staną. Po odholowaniu do warsztatu okazało się że układ paliwowy jest zapchany a paliwo to mieszanina wszystkiego ale nie benzyny.Na moją niekorzyść  nie zachowałem paragonu.Czytając fora problem sie powtarza z benzyną 98.Ta benzyna zalega w zbiornikach gdyż nikt prawie nie kupuje tej benzyny i możecie trafić na paliwo jak z szamba.Wniosek jak tankujecie to lejcie na stacji gdzie jest obrót  a nie tam gdzie brak klientów.

PRZEMO napisał 24-11-2015, 08:39:
Zgodnie z punktem 4 regulaminu zapraszam do działu powitań.
Kolejny post w powitaniach.

Słowem - zatankowałeś paliwo, które okazali się kiepskiej jakości. To nie znaczy, że uczciwe 98 Nie daje korzyści czy nie czuć różnicy.