Ja używam Dipetane od czasu do czasu. Czyści cały układ paliwowy
Jak tu dodać zdjęcie? Wie ktoś

Nie wiem cxy ktoś używał, liqui moly zalewałem kiedyś ale nie widziałem skutków. Podejrzewałem wodę w paliwie i zalałem takie coś po zastosowaniu tego specyfiku efekty widoczne niemal od razu. (od ok 70km)

Wysłane z kolorowego kalkulatora

To tez mozna kupic normalnie w sklepie? Jesli tak jaka cena? Bo jeden z YT to poleca i sam sprzedaje;)

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

Ja używałem Liqi w ciężarówce , cztery butelki w przeźroczystą bańkę w nią zasilanie w drugą powrót, nowy filtr zalany też Liqi ,jak byście zobaczyli co leciało powrotem to głowa mała. Po wypaleniu tego z dodawaniem gazu ,(cały zabieg na ciepłym silniku )silnik ożył zero dymienia ,żadnego falowania na wolnych obrotach. Od tamtej pory przejechane ze 200 tys , profilaktycznie cały czas leję https://allegro.pl/oferta/kleen-flo-dies...ogle&utm_m .Scenic i Modus tez go dostają.

op Odczyt z CLIP_a :
Stan
DF209
OBWÓD CZUJNIKA POZYCJI ZAWORU EGR
1.DEF
OBECNY

KONTEKST POJAWIENIA SIĘ BŁĘDU

Indeks
Oznaczenie
Wartość
ET651_FF
ODCIĘCIE ZAWORU EGR
STAN 16
PR371_FF
LICZNIK DEFEKTÓW
70.000000
PR025_FF
PRZEBIEG
5.000000 km
PR055_FF
PRĘDKOŚĆ OBR. SILNIKA
0.000000 obr/min
PR136_FF
POZYCJA EGR
0.000000 %
PR129_FF
OSTATNI OFFSET ZAWORU EGR
0.000000 %
PR071_FF
NAPIĘCIE ZASILANIA KALKULATORA
12.078220 V
PR077_FF
NAP. CZUJNIKA POZYCJI ZAWORU EGR
725.200000 mV

Oprócz tego informacja przy odczycie błędu: zwarcie +12 do masy.
Możecie zasugerować od czego zacząć, jeżeli zwarcie jest na samym EGR to w zasadzie po odpięciu wtyczki powinno zwarcie zniknąć tylko czy samochód będzie w miarę normalnie chodził? Dodam jeszcze, że na nie których kalkulatorach napięcie zasilania pokazywało powyżej 14V.

Nie wiem cxy ktoś używał, liqui moly zalewałem kiedyś ale nie widziałem skutków. Podejrzewałem wodę w paliwie i zalałem takie coś po zastosowaniu tego specyfiku efekty widoczne niemal od razu. (od ok 70km)

Wysłane z kolorowego kalkulatora

To tez mozna kupic normalnie w sklepie? Jesli tak jaka cena? Bo jeden z YT to poleca i sam sprzedaje;)

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

W hurtowniach ani sklepach nie widziałem, zaopatrzane są w to zakłady mechaniczne, na stronie producenta jest rozpiska kto współpracuje. Myślę że w tych zakładach można byłoby to kupić.

Wysłane z kolorowego kalkulatora

---

? Dodam jeszcze, że na nie których kalkulatorach napięcie zasilania pokazywało powyżej 14V.

Przy obrotach silnika 0? Znaczy przy wyłączonym?

Wysłane z kolorowego kalkulatora

op

shakar napisał(a):
? Dodam jeszcze, że na nie których kalkulatorach napięcie zasilania pokazywało powyżej 14V.

Przy obrotach silnika 0? Znaczy przy wyłączonym?

Jeszcze nie do końca ogarniam CLIP_a i nie wiem czemu na karcie diagnostyki nie mam zapisu podczas pracy silnika  Jak pytasz o napięcie to ponad 14V na pracującym silniku

Wszystko ok, tylko to co napisałeś wyżej, obroty silnika 0, a na dole napisałeś nie wiesz czemu inne pokazały większą wartość ładowania. Normalne że przy wyłączonym silniku będzie ok 12

Wysłane z kolorowego kalkulatora

op

Wszystko ok, tylko to co napisałeś wyżej, obroty silnika 0, a na dole napisałeś nie wiesz czemu inne pokazały większą wartość ładowania. Normalne że przy wyłączonym silniku będzie ok 12

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Hm... no trochę inaczej to napisałem ale szczegół, bardziej mnie interesuje kwestia wtyczki EGR, jeżeli ją zdejmę to jak zareaguje komputer na brak EGR w systemie?

Musisz poszukać były tematy odnośnie EGR

Wysłane z kolorowego kalkulatora

Jak odepniesz wtyczkę na pewno będzie błąd a silnik będzie chodził w trybie awaryjnym. Teraz też tak chodzi .Zacznij od sprawdzenia wtyczki i wiązki do EGR ,napięcie kalkulatora jest ok. To zwarcie do masy jeśli zginie po odpięciu będzie oznaczać zwarcie w EGR jeśli nie zginie to prawdopodobnie w wiązce .Najłatwiej podłączyć 100% dobry tylko wtyczkę i sprawdzić błędy.